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熱熔膠在汽車行業(yè)應用比較廣泛,然而,可以適用的熱溶粘合的類型有一些差異。適用汽車內部熱熔膠主要有兩中類型。熱熔膠膜和熱熔膠網膜。其類型包括EVA,PES,PA,TPU等產品。
熱熔膠材料主要用于汽車內飾件,比如汽車座椅(布藝或者皮質的座椅),汽車坐墊加工復合,汽車隔音板,汽車遮陽板,門檻壓條、車門窗密封條、發(fā)動機艙發(fā)泡、汽車地毯,汽車后備箱,汽車腳墊,汽車密封條,汽車隔音板等等都需要到熱熔膠。該產品具有附著力強,熱穩(wěn)定性好,性強,耐候性好等特點,符合汽車制造業(yè)成本和高質量標準的要求。熱熔膠,熱熔膠棒,熱
熔融粘度(熔融指數)
——概念:是體現熱熔膠流動性大小的性能指標。
——重要性:它直接影響到熱熔膠對被膠接物的涂布性、潤濕性和滲透性,也影響膠的拉絲現象,是確定熔融和涂布工藝和重要依據。
——測定:一般在熱熔膠使用時的平均溫度(190±2℃)下進行測定。
(1)低熔融粘度熱熔膠:直接用施轉式粘度計測定。
(2)高熔融粘度熱熔膠:通過專門的熔融指數測定儀來測定其熔融指數。
熱熔膠的晾臵時間
——概念:是指從涂膠起,經過一段有效露臵至將被膠接物壓合的時間,這是熱熔膠的重要工藝性能。
——影響因素:熱熔膠比熱、涂布溫度、涂膠量、涂膠方法、環(huán)境溫度、被膠接材料種類及其預熱溫度及導熱性能等。實際使用時,涂膠后應快速壓合,即盡量縮短晾臵時間以保證膠接的質量。
——熱熔膠的固化過程,涂布壓合開始180溫度(℃)20bacd膠溫變化線時間壓合終了