飛鴿環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)商誠信企業(yè)推薦

選裝大垃圾之一就是大,自上垃圾快,中轉(zhuǎn)垃圾斗大不易遺漏

選裝大垃圾之一就是大，自上垃圾快，中轉(zhuǎn)垃圾斗大不易遺漏。其二的突出優(yōu)勢就是，在行走清運(yùn)的過程中斗處在上翻狀態(tài)，完全將車尾的填裝器密封起來，使車美觀不說，環(huán)保，廂內(nèi)臭味不易散發(fā)！

1.鉤臂式垃圾車與擺臂式垃圾車區(qū)別就是外形，擺臂車支架大些，而鉤臂車結(jié)構(gòu)緊湊些。

2.鉤臂垃圾車與擺臂垃圾車雖均為車廂可卸式垃圾車，但它們的垃圾箱形狀不一樣，鉤臂式垃圾箱為長方體，而擺臂箱是方形或棱形的。

3.鉤臂車與廂是通過鐵勾勾掛連接，屬于硬連接。而垃圾擺臂車與垃圾斗用鐵鏈連接，屬于軟連接。

4.鉤臂環(huán)衛(wèi)垃圾車車型比較小，一般像物業(yè)小區(qū)都會選用3方以內(nèi)的小型鉤臂車，而擺臂環(huán)衛(wèi)垃圾車從中小型起步，一般擺臂垃圾箱不小于4方。

5.就我們環(huán)衛(wèi)垃圾車廠家來說，這兩種垃圾車價格相比鉤臂垃圾車就小型車相比實(shí)惠于擺臂中小型車。

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過程的主要體現(xiàn)在兩個方面

節(jié)能

節(jié)能主要體現(xiàn)在兩個方面，一是垃圾收集裝填過程，二是垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過程：

一、垃圾收集過程：

1、目前主流的壓縮式垃圾車作業(yè)循環(huán)時間為20秒內(nèi)，有些廠家已達(dá)到12秒左右，效率足足提高了40%。

2、通過液壓系統(tǒng)優(yōu)化匹配，提高有效功率，以較低發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)的裝載，通過測試，液壓系統(tǒng)匹配優(yōu)化前后，其裝載油耗為1.5升/噸，降為1.15升/噸，節(jié)能23%，節(jié)能效果顯著。

二、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過程

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過程的主要體現(xiàn)在單次垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量上，解決此問題的技術(shù)方案有多種：

1、結(jié)構(gòu)布置優(yōu)化，使填裝器裝填機(jī)構(gòu)的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；

2、液壓系統(tǒng)優(yōu)化，利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力，相應(yīng)提高壓縮力而增加裝載的裝填能力；

3、電氣控制策略優(yōu)化，壓縮循環(huán)控制次數(shù)增加從而增加垃圾的裝載量；

4、整車輕量化設(shè)計，包括應(yīng)用高強(qiáng)度材料減輕自重，采用有限元分析法進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，在滿足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重，輕量化設(shè)計后自重減輕，相應(yīng)提高裝載量。

干垃圾也要分類專用垃圾車

干垃圾也要分類 專用垃圾車逐漸現(xiàn)身:干垃圾的數(shù)量，種類雜，主要處理方式一般是焚燒或者填埋，處理后遺留物也很多。為避免分類后的垃圾又被一股腦混合后轉(zhuǎn)運(yùn)，垃圾車廠家也設(shè)計了新款分類垃圾收集車。這款分類垃圾收集車在傳統(tǒng)的壓縮式垃圾車的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了分倉設(shè)計。

兩個垃圾容倉，不同的上料位置和上料方式，可以同時收集不同分類的兩種垃圾。轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地后分別處理，避免了大家擔(dān)心的分類后的垃圾還是被混在一起的問題。目前此款產(chǎn)品還未大量投產(chǎn)，但是這個思路和趨勢非常值得提倡。

相對而言，垃圾分類處理的設(shè)備和專用垃圾車還沒能及時更新適應(yīng)垃圾分類的需要。目前主流的處理方式是專車專用，用多輛垃圾車，每輛車收集某類垃圾，或者分時段分類收集，某一時段同一輛車只收集某類垃圾。

以后的發(fā)展應(yīng)該是多線并存，既有單一垃圾倉的專車專用的垃圾車，也會有更多能同時收集多種分類的多倉垃圾車