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晟威車轎疲勞試驗機技術指標
技術指標:
1.1系統(tǒng)靜態(tài)測試力上限值:1000 kN ;
1.2系統(tǒng)動態(tài)測試力上限值:1000 kN ;
1.3系統(tǒng)試驗通道數:5個
1.4系統(tǒng)負荷示值精度: ≤±1%;
1.5 1000kN作動器:
1.5.1靜態(tài)試驗力上限值: 1000kN精度:20%FS起各點±1%;
1.5.2動態(tài)試驗力上限值: 1000kN,動態(tài)示值波動度:≤±3%FS;
1.5.3工作振動幅度上限值: 15mm(理論值);
1.5.4活塞行程上限值: 150mm;
1.5.5 絲杠伸出量上限值: 450mm;
1.5.6 加長管長度(長管): 1000mm;
1.5.7加長管長度(短管): 500mm;
1.5.8 工作頻率范圍: 2—8Hz,無級可調。
1.5.9 脈動器排量: 0-800mL/次,無級可調。
1.5.10 計數器: 1次/轉
1.5.11 控制柜滿量程顯示值: 1000;
1.5.12 計算機滿量程顯示值: 1000;
1.5.13脈動器主電機功率: 11/22kW;
1.5.14 計數器容量上限值: 108;
1.5.15 加載框架內尺寸: 根據客戶要求設計,特殊配置;
1.5.16 疲勞試驗通道數: 5個,管路配有開關裝置,可進行單點或多點的同步疲勞試驗。
軌道墊板疲勞試驗機的技術參數
主要用途:
用于實驗室對高速鐵路扣件、軌下墊板等零部件進行疲勞試驗、動剛度,靜剛度,縱向阻力測試、組裝扣壓力等項目進行測試。更換輔具也適用于各種零部件如混凝土結構件、軌枕、鋼絞線、錨具、各種桁架等進行動、靜態(tài)力學性能試驗。
技術參數:
靜態(tài)試驗力上限值:±250KN
靜態(tài)示值精度:±1%(2%-100%)
動態(tài)試驗力上限值:±250KN
動態(tài)波動度不大于:±1%FS
作動器振幅上限值:±75mm
示值精度:±0.5%FS
頻率范圍:0.01-50Hz
控制方式:負荷、位移、變形控制方式
主要試驗波形:包括正弦波、方波、三角波、斜波等
恒壓伺服泵站規(guī)格流量:70L/min,21Mpa
電機功率:30kW
金屬材料疲勞試驗方法二
>>超聲法疲勞試驗超聲法疲勞試驗是一種加速共振式的疲勞試驗方法,其測試頻率(20kHz)遠遠超過常規(guī)疲勞測試頻率(小于200Hz)。滿足JJG652-2012《旋轉彎曲疲勞試驗機檢定規(guī)程》、HB5153、HB152、GB/T2107、GB/T4337、GB/T7733等。超聲疲勞試驗可以在不同載荷特征、不同環(huán)境和溫度等條件下進行,為疲勞研究提供了一個很好的手段。超聲疲勞試驗一般用于超高周疲勞試驗,主要針對10^9以上周次疲勞試驗。高周疲勞時,材料宏觀上主要表現為彈性的,所以在損傷本構關系中采用應力、應變等參量的彈性關系處理,而不涉及微塑性。
>>紅外熱像技術疲勞試驗方法為縮短試驗時間、減少試驗成本,能量方法成為疲勞試驗研究的重要方法之一。伺服油缸下端連接點距離平臺距離在700-1500mm可調節(jié),以適應不同的實驗工件的要求。金屬材料的疲勞是一個耗散能量的過程,而溫度變化則是研究疲勞過程能量耗散極為重要的參量。紅外熱像技術是一種波長轉換技術,即將目標的熱輻射轉換為可見光的技術,利用目標自身各部分熱輻射的差異獲取二維可視圖像,用計算機圖像處理技術和紅外測溫標定技術,實現對物體表面溫度場分布的顯示、分析和準確測量。試驗所用材料通常為表面鍍鋅、經過正火處理的金屬材料,為增大金屬表面的比輻射率,試驗時通常在試樣表面涂上很薄的一層紅外透射涂料。