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特種集裝箱
集裝箱常用的集中豎向空間關(guān)系,長短不一,可以產(chǎn)生一些露天陽臺;角度旋轉(zhuǎn),可以產(chǎn)生一些不規(guī)則陽臺與避雨空間,錯位關(guān)系,可以創(chuàng)造不同方向的陽臺。
對于國內(nèi)大部分社會人士來說,房價一直是繞不開的話題。中國人普遍追求安定、穩(wěn)定,買房成家立業(yè)是普遍的追求。相比起來,歐美更崇尚冒險與自由,也許一輛房車就是安身之所。設(shè)計師們用集裝箱改造“房車”。不僅靈活多變,還省時環(huán)保,重要的是,還很酷!
非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱,主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱;非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動,世界上
20ft集裝箱總重達(dá)24ft的越來越多,而且普遍受到歡迎。隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷騰飛,我國進(jìn)出口貿(mào)易也越來越頻繁,從而使集裝
箱的使用在市場上也得到更廣泛的應(yīng)用,非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱,主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱;
集裝箱計算單位,簡稱:TEU,是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫, 又稱20英尺換算單位,是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。
也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力,也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。
各國大部分集裝箱運輸,都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化,把20英尺集裝箱作為一個計算單
位,40尺集裝箱作為兩個計算單位,以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。
現(xiàn)在的箱式變電站在電力建設(shè)中起到了非常重要的作用,當(dāng)然它也存在著很多問題,一起來了解一下吧!
1、檢修問題:由于箱式變電站在制造時考慮制造成本及箱體體積所限,使箱式變電站的檢修空間較小,不利于設(shè)備檢修,特別是
事故搶修,這是箱式變電站的先天不足,是無法克服的缺點。
2、防火問題:箱式變電站一般為全密封無人值守運行,雖然全部設(shè)備無油化運行且裝有遠(yuǎn)方煙霧報警系統(tǒng),但是箱體內(nèi)仍然存在
火災(zāi)隱患,如:電纜、補償電容器等,一旦突發(fā)火災(zāi),不利于通風(fēng),也不利于火災(zāi)的撲救,因此應(yīng)考慮設(shè)計自動滅火系統(tǒng),但這
樣會增加箱式變電站的制造成本。
3、擴(kuò)容問題:箱式變電站由于受體積及制造成本所限,出線間隔的擴(kuò)展裕度小,如想在原箱體中再增加1~2個出線間隔是比較困
難的,必須再增加箱體才能做到。