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(1)能夠?qū)ζ囄矚庵械挠泻ξ镔|(zhì)進(jìn)行吸附過濾,減少尾氣對空氣造成的污染;
(2)利用加壓缸能夠?qū)^濾后的氣體進(jìn)行壓縮,以回收利用在其他地方。
全球氣候變暖:大量的汽車尾氣并不是無害的,在燃燒過程中會釋放氮氧化物等污染物,造成的直接的后果是全球氣候變暖。
致癌:會阻礙人體的血液吸收和氧氣輸送,影響人體造血機能,隨時可能誘發(fā)、等疾病。碳?xì)浠衔飼纬啥拘院軓姷墓饣瘜W(xué)煙霧,傷害人體,并會產(chǎn)生致癌物質(zhì)。
損壞家畜和物品:產(chǎn)生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠制品和建筑物均有損壞。
酸雨:氮氧化合物使人比還強,它損壞人的眼睛和肺,并形成光化學(xué)煙霧,是產(chǎn)生酸雨的主要物質(zhì),可使植物由綠色變?yōu)楹稚敝链竺娣e。
催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑,具有活性高、壽命長、凈化效果好等優(yōu)點而很具實用性,但很難廣泛推廣;稀土汽車尾氣凈化催化劑是采用稀土、堿土金屬和一些堿金屬制備的催化劑;也有用稀土加少量制備的催化劑。
稀土汽車尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化、氧化鐠和氧化鑭的混合物為主,其中氧化是關(guān)鍵成份。由于氧化的氧化還原特性,有效地控制排放尾氣的組分,能在還原氣氛中供氧,或在氧化氣氛中耗氧。給柴油機排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進(jìn)一步降低有害排放物直接排入大氣,如采用De-NOx催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降低NOx和顆粒的排放不知道未來新能源會發(fā)展得怎么樣,在新能源未能完全取代柴油之前,柴油的使用都是不可避免的。二氧化還在氣氛中起穩(wěn)定作用,以保持催化劑較高的催化活性。
發(fā)動機內(nèi)部凈化處理措施
正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計:把從汽缸竄入曲軸箱的氣體(主要是未燃?xì)怏w)再循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧管,使其再次燃燒,改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。
排氣再循環(huán)設(shè)計:發(fā)動機排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧管相連接,使排出的氣體經(jīng)過再次循環(huán),以降低氮氧化物的排放量。
蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計:將化油器浮子室中的蒸發(fā)汽引入進(jìn)氣系統(tǒng),而將油箱中的蒸發(fā)汽引入儲存系統(tǒng),可大大減少污染物的排放。