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汽車模具的保養(yǎng)工作

汽車模具的保養(yǎng)指的是在生產(chǎn)中操作人員對模具進行和日常保養(yǎng)，主要內(nèi)容為清擦、潤滑和檢查。

一、裝模時的保養(yǎng)：

裝模前要對汽車模具的上下表面進行清擦，保證汽車模具安裝面和壓機工作臺面不受壓傷及模具在生產(chǎn)中上下安裝面的平行度。

模具裝好后將模具打開，將模具各部分清擦干凈，特別是導(dǎo)向機構(gòu)，對于表面件模具，其型面清擦干凈，以保證制件的質(zhì)量。對模具各滑動部份進行潤滑，涂潤滑脂。模具各部份的檢查，特別是   件。如：   側(cè)銷、   螺釘、側(cè)護板、沖孔廢料道等。

二、生產(chǎn)中的保養(yǎng)：

生產(chǎn)中定期對汽車模具的相應(yīng)部分進行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角;修邊模的刀口部位;翻邊刀塊部分等。定期對修邊沖孔模的小孔廢料道進行廢料的清理。

生產(chǎn)后的保養(yǎng)。生產(chǎn)結(jié)束后要對汽車模具進行的檢查。汽車模具進行的清擦，保證模具的清潔度。將模具內(nèi)的廢料清理干凈，保證廢料盒中無廢料。將汽車模具的使用狀態(tài)和使用后的情況如實地反饋到模具傳票上。

如何很好的控制消失模模具鑄造的成本

產(chǎn)品在生產(chǎn)到一定規(guī)模之后就會涉及到技術(shù)的升級和成本的控制，任何一種工藝都想實現(xiàn)降低成本的效果，但在降低成本的同時，還要看它是否符合生產(chǎn)制造的條件，對于消失模模具鑄造工藝來說，其本身的工藝就已經(jīng)比傳統(tǒng)工藝在效率上有所提高，而且鑄件成品的效果也比砂型的工藝好很多，尺寸的精準(zhǔn)度也達到了設(shè)計的要求，在很大程度上也改變了生產(chǎn)過程的繁瑣，這也是降低成本的一種方式。遺憾的是，國內(nèi)機床復(fù)雜曲面加工的動態(tài)精度還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可供參考?！　?

消失模鑄造工藝所使用的干砂是可以重復(fù)利用的，這不但降低了采購的成本，在生產(chǎn)加工中重復(fù)使用并不會給鑄件帶來什么缺陷，使用量也比較小，各種的附加費用也相對減少，這種工藝在造型生產(chǎn)效率上有很大的提高，因為工藝的已經(jīng)比傳統(tǒng)的尺寸，而且減少了很多造型工藝上的勞動力，在極大的時間上節(jié)約了清理毛刺等方面的處理，對于廢渣的處理也不需要更多的過程。呼和浩特?zé)捰蛷S在98年采用聚苯板保溫陽臺板,取得了良好的效果,了陽臺攔板受冰的問題。

不管是在生產(chǎn)成本上的降低，還是能源使用上的降低，都是消失模模具鑄造工藝所帶來的明顯特點，批量化的生產(chǎn)更是給鑄造企業(yè)帶來了生產(chǎn)時效的提高，所以說，這種工藝做為今后的鑄件生產(chǎn)會帶來成本上的控制

重卡變速箱箱體消失模模具設(shè)計工藝

模具的基本要求

（1）模具尺寸精度必須使制出的鑄件在圖紙要求的精度范圍內(nèi)。

（2）模具型腔及?？驘o鑄造缺陷，模具工作表面粗糙度≤Ra0.8 mm。

（3）為了使模樣加熱冷卻均勻快速，模具材料導(dǎo)熱性應(yīng)好，模具型腔一般做成薄殼隨形結(jié)構(gòu)。

（4）模具中的射料槍設(shè)置應(yīng)保證進料順暢，使預(yù)發(fā)珠粒能夠順利充滿模樣所有部位。

（5）正確設(shè)置排氣閥位置和確定排氣面積的大小，使模樣緊實，加熱和冷卻均勻。

（6）模具應(yīng)有足夠的強度和剛度，對水、蒸汽等介質(zhì)有良好的耐蝕性，壽命長。

（7）模具應(yīng)與成型機聯(lián)結(jié)可靠，安裝定位準(zhǔn)確。

（8）模具制造和操作使用方便。

重卡變速箱箱體消失模模具設(shè)計工藝：

冷卻機構(gòu)  模具的冷卻對模樣的成型至關(guān)重要，可以防止模具過熱引起的模樣過熱，防止模樣脫模后變形。根據(jù)模具結(jié)構(gòu)，采用在上模氣室內(nèi)設(shè)置冷卻紫銅管，在銅管上鉆Φ（0.5～0.8） mm的噴水小孔來實現(xiàn)模具上模的冷卻，考慮到上模氣室內(nèi)冷卻水有一個上升過程，待水接觸到模具型腔和泡沫模樣時，水溫已升高，不利于泡沫模樣的冷卻，因此要求下模氣室內(nèi)采用噴嘴冷卻的方式，冷卻效果明顯優(yōu)于管道小孔，使泡沫模樣均勻冷卻。發(fā)泡塑料的制作過程中要用蒸汽進行加熱發(fā)泡，鋁材的特點是密度小，導(dǎo)熱系數(shù)高。

模樣頂出機構(gòu)  由于泡沫模樣強度不高，使用模樣頂出機構(gòu)容易造成模樣起模時變形，但車間內(nèi)變速箱殼體模具生產(chǎn)任務(wù)重，必須保證髙效率，要求模具上采用整塊托板式自動頂出機構(gòu)，整個機構(gòu)包括頂板、頂桿與頂出氣缸。頂板位于下模氣室的分型面處，在四個頂出氣缸的帶動下做往復(fù)運動；做完保溫層后,其上用1∶6水泥焦河找坡,薄處3cm,坡度為2～3%。頂桿則根據(jù)泡沫模樣的受力，排布有4~8件固定在頂板上，和頂板一起完成泡沫模樣的脫模過程，頂桿頻繁摩擦容易磨損，所以頂桿必須加滑套，滑套材質(zhì)為錫青銅；頂出氣缸通過不銹鋼螺絲固定在下模氣室四角，通過調(diào)整頂出氣缸的活塞運動方向，完成頂板和銅頂桿的開合動作，模具下模氣缸必須加擋板護住，防止拆裝模具時造成的氣缸接頭損壞。