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土工格柵施工注意事項(xiàng)

    土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定土工格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好土工格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩 向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。

土工布與土工格柵的區(qū)別

    土工布用來防滲水，土工格柵用來加固。土工布主要是用來防滲、隔離的，土工格柵一般都是用在加筋加固的，二者有本質(zhì)的區(qū)別。在使用過程中有時(shí)候會(huì)用在同一工程。

    土工格柵主要應(yīng)用在：公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

    玻纖網(wǎng)用在外墻、內(nèi)墻粉刷上，主要防止不同材料交界處砂漿等抹灰材料的開裂、空鼓。局部節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)處也會(huì)用到。

    土工布具有很好的過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護(hù)作用，具有重量輕、抗拉強(qiáng)度高、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。

    常見無紡布，慮水層里面用到，聚乙烯丙綸防水也用到。

路基拓建中土工格柵的應(yīng)用

    土工格柵應(yīng)用于道路建設(shè)中，對(duì)于路基加寬能夠起到很好的作用。因?yàn)槁坊訉捁こ膛c普通的路面建設(shè)不同，是在原有的路面基礎(chǔ)上進(jìn)行施工，所以難免會(huì)因?yàn)樾吕下方唤涌p不同的性能而出現(xiàn)一系列的問題，而這些問題如何得到解決是很重要的，下面我們一起來看一下吧!

    在施工中，首先要注意相關(guān)的細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤，都有可能影響整個(gè)工程的整體效果。所以從建筑細(xì)節(jié)入手。

    應(yīng)用土工格柵特性，改善填方路基抗壓強(qiáng)度及抗不均勻沉降性能。當(dāng)土工格柵鋪設(shè)到基坑上方時(shí)，格柵與填料形成了一個(gè)封閉管理系統(tǒng)，達(dá)到了預(yù)期的固夾效果。沙粒與路基在土中形成良好的嵌入關(guān)系，可以分散路基內(nèi)溫度變化傳遞的拉力，同時(shí)分擔(dān)路基荷載。降低小剪切力和不同抗拉強(qiáng)度對(duì)路基有不利影響，延長施工周期。

    在新舊道路交叉時(shí)，如何處理銜接問題，減少因銜接不一致而產(chǎn)生的裂縫，是公路路基加寬施工中的一個(gè)重要課題，對(duì)保證公路路基加寬施工質(zhì)量具有重要意義。