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貝雷橋桁架主要技術(shù)內(nèi)容

　　1.主要構(gòu)配件有桁架、支撐架、角撐、礎(chǔ)板、連接銷軸和加強(qiáng)弦桿；貝雷橋桁架

　　2.桁架長向接長、通過連接構(gòu)造后，水平放置可用作梁，豎立放置可用作柱。

　　3.貝雷橋桁架貝雷梁或貝雷柱根據(jù)荷載大小計(jì)算桁架的排數(shù)，但不得少于兩排。相鄰兩排采用支撐架連接成整體。根據(jù)支撐架型號的不同，一片支撐架可連接兩片、三片或四片桁架。貝雷橋桁架

　　4.貝雷橋桁架根據(jù)組裝形式可有兩種形式：排架柱和塔柱。當(dāng)將三片或四片桁架平行放置并用支撐架連接時，形成的柱為排架柱；當(dāng)將四片桁架互成90 度放置并用角撐和支撐架連接時，形成的柱為塔柱。

貝雷片跨越鐵路施工方案

貝雷橋桁架有橋橋墩拆除：中梁體拆除后，既有橋橋墩蓋梁利用鋼絲繩捆、導(dǎo)鏈與既有橋臺肋板鋼拉緊。利用施工時間，兩臺破碎錘同時施工，將墩柱鑿成凹槽，用導(dǎo)鏈將墩柱整體向鐵路外側(cè)拉倒，就地鑿除。

貝雷橋桁架施工準(zhǔn)備 

1、防護(hù)棚：

（1）施工前接觸網(wǎng)加強(qiáng)線、回流線必須停電處理；  

（2）清除地基位置上的雜物，平整場地，基底填筑分層夯實(shí)，夯實(shí)厚度不超過20cm，為防止下雨基礎(chǔ)下沉，按照標(biāo)高灌注10 cm厚C25混凝土，混凝土面距離梁底8.16米柵欄內(nèi)用編織袋裝滿土方堆碼路肩上，高度與外側(cè)土方水平，防置鐵路柵欄倒塌。

（3）滿鋪枕木橫向鐵路放置，枕木頭位置在距離鐵路柵外0.1米，設(shè)置 向外的橫坡，防止支墩向鐵路側(cè)傾斜。

（4）貝雷片為1.5米一層、兩層3米拼裝而成，共計(jì)7.5米高。用 100mm*100mm角鋼橫聯(lián)結(jié)。采用Φ22螺栓聯(lián)結(jié)牢固。在外側(cè)設(shè)置地籠兩側(cè)用Φ10鋼筋2T導(dǎo)鏈將貝雷片拉緊，并用Φ40mm鋼管設(shè)置斜撐撐牢。

（5）制做足夠數(shù)量的U型卡。

貝雷橋桁架在工作條件分析時，材料的力學(xué)性能一般是直接的選材依據(jù)，如中低壓容器設(shè)計(jì)時，必須滿足特定的如a≤G的特定條件。但是抗壓強(qiáng)型貝雷橋經(jīng)營企業(yè)分析后認(rèn)為，值得指出的是由于過程裝備往往接觸腐蝕性高、低溫等介質(zhì)，貝雷橋桁架因此這些工作環(huán)境因素應(yīng)予高度重視?？箟簭?qiáng)型貝雷橋制造廠商認(rèn)為，在構(gòu)件工作條件分析和失效分析的基礎(chǔ)上明確了構(gòu)件的使用性能后，還要把構(gòu)件性能要求按照相關(guān)步驟進(jìn)行操作分析。

對于貝雷橋桁架來講，時代所賦予它不同的結(jié)構(gòu)特征，貝雷橋桁架，下弦桿，立桿和斜桿焊接下弦桿上，其端部的陰陽接頭，接頭的桁架連接銷孔。在較低的和弦，焊接多個鋼板，百利和弦是由10個通道（背靠背）組合而成，圓孔上，下弦，供應(yīng)和加強(qiáng)和弦和雙層桁架連接螺栓孔，在弦上也被用來連接框架四個螺栓孔，孔的雙行或多個桁架節(jié)間連接。多行或列百利作為梁使用時，必須支持框架用于加固的上部和下部接頭的貝雷桁架。在較低的和弦，4片梁板，上榫，固定梁在平面上下弦桿的位置，在通道盡頭的鋼網(wǎng)還設(shè)有橢圓孔的連接桿。 “321”是裝配式公路鋼橋，其主要特征是：輕元素，拆裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，使用簡單的工具和人類可以快速建立。適用于汽車- 10，- 15，- 20，- 50，- 80軌道，與其他5種裝卸拖車。貝雷橋桁架