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專用通道的劃分:
由于城市道路的車流量很高,大量的各種不同種類的車輛往返于城市各處,如何保證安全并使用各種車輛暢通行駛就需要對城市內(nèi)的道路和區(qū)域進行有效的區(qū)分。
彩色防滑路面可以很輕松的實現(xiàn)我們的規(guī)劃設想。保持樓地面干燥,對保護各種木地板、塑膠板、陶瓷地板不變形、不褪色以及地下室防潮、防水等相當有利,且降低房屋荷載,極大降低房屋建造成本。我們可以利用它顏色特點,在現(xiàn)有路面上作出各種不同顏色以區(qū)分各種車輛的專用車道,利用它施工方便和不受施工面積影響的特點,我們以不同的顏色和圖案作為區(qū)分可以劃分出各種專用區(qū)域,以防止因為其他車輛人員的誤入而安全隱患。
彩色陶粒顆粒
彩色抗滑磨耗層
彩色抗滑磨耗層是先涂組分或雙組分彩色涂料,然后再撒布彩色集料(或人造彩色陶粒)形成的彩色薄層路面。4、防滑性能高,抗滑值不低于70,雨天時,減少濺水,縮短45%以上剎車距離,減少75%的打滑現(xiàn)象。彩色抗滑磨耗層可用于彩色瀝青混凝土路面的養(yǎng)護,也可以作為單獨的彩色路面結構層。彩色抗滑磨耗層是一種新型的彩色路面結構,俗稱“彩色防滑路面”。
目前有一種新型的彩色抗滑磨耗層———聚合物水泥膠砂彩色薄層,簡稱彩砂路面。05保護基層耐候性很好的材料覆蓋在混凝土或瀝青表面,直接有效地延長了基層的使用壽命。傳統(tǒng)的彩色抗滑磨耗層骨料粒徑大,一般用人造彩色陶粒,造價較高;而彩砂路面所用骨料為砂子,減小了厚度,所以造價較低。聚合物水泥膠砂彩色薄層的原理是:按一定配方配制水乳砂膠,形成多相結構模型的聚合物顆粒,通過軟、硬相組分不同比例的設計,得到符合多種路用性能要求的終產(chǎn)品,其中核心技術產(chǎn)品是改性聚合物乳液CWC。彩砂路面的施工工藝為:由改性聚合物乳液CWC與水、水泥和顏料等按照一定配合比進行混合攪拌,形成一種快干、強力的水硬性聚合物水泥粘結料,直接噴涂于水泥、石塊、鋼材、瀝青路面等表面,形成新的修復面或彩色面層。