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瑞馳新能源物流車租售在線咨詢「友瑞豐」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-28 09:53  

常見的家用新能源小轎車的汽車電池包電壓有300V以上,新能源物流車、貨車、公交車的電池包電壓會更高,萬一遇到交通事故、涉水、車輛突發(fā)故障等緊急的情況,需要應(yīng)急切斷電源時(shí)該怎么操作呢?

一、關(guān)閉電源,部分車是拔掉鑰匙,一鍵啟動的車輛需要將鑰匙撤離,類似特斯拉沒有一鍵啟動的車輛,只需要將鑰匙撤離。

二、斷開低壓電瓶負(fù)極接頭

斷開小電瓶負(fù)極接頭前,大家要三思而后行,因?yàn)榈蛪弘娖渴钦v車所有車載儀器的電源,一旦斷開儀哭將不再工作。低壓電瓶一般位于前機(jī)艙位置,打開前機(jī)艙蓋即可看到。注意與正級接同區(qū)分開,避免觸電。



控制系統(tǒng)

在HEV上普遍采用以計(jì)算機(jī)為核心的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動控制技術(shù),各種智能控制系統(tǒng),包括自適應(yīng)控制技術(shù)(MRAC)、模糊控制技術(shù)(Fuzzy)、控制系統(tǒng)(Expert system)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(Neural networks)等也逐漸應(yīng)用到EV、FCEV和HEV上,使HEV更加安全、節(jié)能、環(huán)保和舒適。

能量管理系統(tǒng)采取層級式控制:上層為整車能量管理系統(tǒng),統(tǒng)一協(xié)調(diào)和控制各個(gè)低端控制器;中間一層包括五個(gè)低端控制器,即發(fā)動機(jī)控制器、發(fā)電機(jī)控制器、電動機(jī)控制器、離合器及制動器控制器和電池能量管理系統(tǒng)(BMS)等;下層為各個(gè)執(zhí)行器,即發(fā)動機(jī)、電機(jī)、離合器等部件。



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以燃料電池為供能系統(tǒng)的思路,其實(shí)早在上世紀(jì)60年代就開始應(yīng)用了。只不過這項(xiàng)技術(shù)在當(dāng)時(shí)只應(yīng)用在航天領(lǐng)域,在太陽能電池板還未出現(xiàn)的時(shí)候,燃料電池是載人航天、運(yùn)行等航天任務(wù)中供能手段。



1、燃料電池簡介1.1燃料電池的結(jié)構(gòu)和原理1.2燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)燃料電池汽車(FCV)是一種主要以氫為燃料,利用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為續(xù)航動力,輔以傳統(tǒng)電池作為瞬間大功率發(fā)電的新型動力汽車。




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