【廣告】
山西減速機(jī),太原減速機(jī),山西刮板減速機(jī),太原皮帶減速機(jī),山西減速機(jī)配件,太原進(jìn)口減速機(jī),山西礦用減速機(jī),太原減速機(jī)廠家,山西SEW減速機(jī),太原刮板減速機(jī),山西皮帶減速機(jī),太原進(jìn)口減速機(jī)配件,山西行星系列減速機(jī)
以下內(nèi)容由【山西鼎天重型減速機(jī)】公司為您提供,希望對同行朋友有所幫助!
減速電機(jī)齒輪油分為兩大類,車用齒輪油和工業(yè)齒輪油,減速機(jī)分享工業(yè)齒輪油的分類和各自特點。減速箱又被稱之為減速機(jī)或減速器,是按照原動機(jī)連接減速箱,減速箱再連接工作機(jī)的原理來進(jìn)行工作的,是一種動力傳達(dá)設(shè)備。變速機(jī)用來改變或者調(diào)節(jié)機(jī)器設(shè)備或者能量變化的機(jī)器設(shè)備,現(xiàn)已被廣泛的運用到生產(chǎn)、加工、制造、機(jī)械等各個領(lǐng)域。減速機(jī)一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。以滿足大家日常對齒輪減速電機(jī)保養(yǎng)維護(hù)之方便。
齒輪油分為以下兩大類,車用齒輪油和工業(yè)齒輪油,減速機(jī)分享中國工業(yè)齒輪油的分類和各自發(fā)展特點。以滿足我們大家對于日常對齒輪減速控制電機(jī)保養(yǎng)管理維護(hù)之方便。
上述圖片僅供參考,詳細(xì)型號請咨詢我們,更多型號請訪問我們的主站或致電我們了解!
半驅(qū)式永磁電機(jī)一體集成驅(qū)動系統(tǒng)替代傳統(tǒng)
半驅(qū)式永磁電機(jī)由中速永磁電機(jī)和行星減速器組成的一體化驅(qū)動裝置,其輸出轉(zhuǎn)速n≤200rpm,輸出轉(zhuǎn)矩T=0.15~5502kN.m。可廣泛替代《異步電機(jī) 齒輪箱 液力偶合器》的傳統(tǒng)低速大轉(zhuǎn)矩驅(qū)動裝置。
運行:在負(fù)載、工作制相同的情況下,采用半驅(qū)式永磁電機(jī)比傳統(tǒng)的異步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)大約可節(jié)省30%左右的電能損耗,完全符合節(jié)能減排的相關(guān)政策。
輕量化:在相同工況條件(功率和轉(zhuǎn)速相同)下,半驅(qū)式永磁電機(jī)與全直驅(qū)永磁電機(jī)相比,其體積和重量可減小60%;與傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)相比,其體積和重量可減小50%。
智能化控制系統(tǒng):半驅(qū)式永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)配套“的控制系統(tǒng)”,可進(jìn)行平滑起動、調(diào)速,智能化操作,可靠性高??刂破骺商峁〤AN、RS485、PROFBUS DP等多種通信接口的接入,可實現(xiàn)與上位機(jī)通訊,實現(xiàn)多臺設(shè)備集中控制運行,可將運行數(shù)據(jù)傳送至地面調(diào)度室進(jìn)行在線監(jiān)測。
傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)(異步電機(jī) 齒輪箱)使用工頻電直接起動,起動電流大,控制功能單一,不便于系統(tǒng)的智能化發(fā)展。
無級調(diào)速:半驅(qū)式永磁電機(jī)配置“的控制系統(tǒng)”,可通過調(diào)節(jié)變頻器,改變其供電頻率實現(xiàn)在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行無級變速,且可保持極高的效率。特別適合在流體輸送機(jī)械中得到更好的應(yīng)用,如水泵、風(fēng)機(jī)等。
硬齒面減速機(jī)型號及選型
近段時間,遇到很多客戶對于硬齒面減速機(jī)的型號和硬齒面減速機(jī)的選型產(chǎn)生很多疑問的,例如在功率上,或者是在輸出轉(zhuǎn)速上,今天就集中跟大家一起來探討一下硬齒面減速機(jī)選型。
硬齒面減速機(jī),顧名思義,是齒輪硬度高的減速機(jī),齒輪硬度高意味著承載力更大,輸出的扭矩更大,可以做的機(jī)型也更大,所以一般大型,重型的機(jī)械設(shè)備上使用的都是硬齒面減速機(jī)。
硬齒面減速機(jī)一般分為四大系列,所以又有人稱其為四大系列減速機(jī)。其中,平行軸輸出的有2大系列R系列和F系列,直角軸輸出的有2大系列K系列和S系列,除了S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪的結(jié)構(gòu)之外,其余的三大系列均為斜齒輪結(jié)構(gòu)。這里就有人問了,為什么S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)的?原因很簡單,蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)更大速比比單純斜齒輪結(jié)構(gòu)的要大得多。其實由安裝的方式就可以先選定自己需要的系列,確定好系列之后,再根據(jù)自身機(jī)械的實際情況選擇具體的安裝方式,例如法蘭安裝還是腳底安裝,這樣子大體的齒輪箱選型就出來了。