邯鄲開利壓縮機(jī)維修優(yōu)選商家 新源祥制冷設(shè)備

漢鐘復(fù)盛比澤爾壓縮機(jī)維修

M-512螺桿壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)器由于工藝上的

需要經(jīng)常調(diào)整流量，能量調(diào)節(jié)器在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)

能量調(diào)節(jié)不穩(wěn)定情況，滿足不了工藝制冷量調(diào)節(jié)的

要求，嚴(yán)重影響了儲(chǔ)運(yùn)裝置的正常生產(chǎn)。為了使 M

一512螺桿壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)

靈活、準(zhǔn)確地工作，提高使用周期，本文對(duì)能量調(diào)節(jié)

系統(tǒng)故障進(jìn)行了分析和改造。

1 故障分析

M一512螺桿壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過油

壓系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)，油壓系統(tǒng)及能量控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意

圖如圖 1所示?；y由一組電磁閥通過壓力油控

制，調(diào)節(jié)分為增載、減載和中止3種狀態(tài)。增載狀態(tài)

時(shí)，高壓油通過電磁閥控制進(jìn)人油缸右部，油活塞推

動(dòng)滑閥向左移動(dòng)，油缸左側(cè)的油回流到低壓腔，轉(zhuǎn)子

有效長(zhǎng)度 L增加;相反，在減載狀態(tài)，油活塞推動(dòng)滑

閥向右移動(dòng)，齒間容積的左段與吸人口相通部分的

氣體回流到吸人口，轉(zhuǎn)子有效長(zhǎng)度 L減小。若油活

塞兩側(cè)油壓平衡時(shí)，則處于調(diào)節(jié)終止?fàn)顟B(tài)。

潤(rùn)

汾

點(diǎn)

圖1 能f調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制原理圖

FIg.1 Control principle diagram of energy modulator

1.油缸 2活塞 3.滑閥 4.四通閥 5.粗過濾器 6.主油泵

7.精過濾器

螺桿壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)在工作過程中，經(jīng)

常會(huì)出現(xiàn)以下故障形式:

壓縮機(jī)均衡運(yùn)行

在運(yùn)行過程中，啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間較短的模塊壓縮機(jī)，停止運(yùn)行長(zhǎng)模塊壓縮機(jī)，

注：運(yùn)行時(shí)間以小時(shí)為單位?！顗嚎s啟停限制對(duì)螺桿壓縮機(jī)而言由于機(jī)組容量啟動(dòng)一次較困難

,因此必須限制其啟動(dòng)次數(shù).

本控制系統(tǒng)由于采用自適應(yīng)方式

,使壓縮機(jī)出力與負(fù)荷的保持適應(yīng)從而降低壓縮機(jī)啟動(dòng)次數(shù)1)

壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，需執(zhí)行一臺(tái)壓縮機(jī)能夠滿足負(fù)荷的不啟動(dòng)下一臺(tái)壓縮機(jī)的加載原則即優(yōu)先啟動(dòng)一臺(tái)壓縮機(jī)至全載來(lái)適應(yīng)負(fù)荷

,若滿足負(fù)荷將不再啟動(dòng)下一臺(tái)壓縮機(jī),若不滿足負(fù)荷,再加載啟動(dòng)下一臺(tái)壓縮機(jī)

壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)是一個(gè)強(qiáng)制對(duì)流、閉式的熱交換系統(tǒng)，由兩級(jí)組成：先是氣體氣

缸與冷卻液熱交換，然后是冷卻液與空氣熱交換。一個(gè)冷卻液泵從冷卻液箱抽吸冷卻液

排到總管上，從總管出來(lái)的冷卻液分配到油冷卻器和氣缸上，然后又匯到一起，經(jīng)過壓

Z-0.28/(20-76)-250

型天縮機(jī)使用說(shuō)明書

ZNG21

·

SM

第

6

頁(yè)

共

16

縮機(jī)的冷卻器冷卻，排放到冷卻液箱。

4.2

冷卻液可采用純凈水或防凍液（寒冷地區(qū)采用）

，但必須滿足下列要求：

a.

純凈水的要求：

水溫

<30

℃，

碳酸鹽硬度

（以

CaO

計(jì)）

<150mg/L

，

PH

值

6.5

～

8.5

。

濁度

<40mg/L

，含油量

，有機(jī)物含量

<20mg/L