濟(jì)南高空吊裝更專業(yè)設(shè)備起重「山東重聯(lián)」

高空吊裝更專業(yè)包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素，它可由托運(yùn)人自身完成，也可委托專業(yè)包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國(guó)家對(duì)木箱的要求不同，有些國(guó)家和地區(qū)木箱是要求熏蒸的。
　*鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。
　*美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國(guó)，對(duì)未經(jīng)過加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國(guó)進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國(guó)方可接受貨物進(jìn)口。10、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?guó)。
　*歐洲對(duì)松樹類的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口疫局出示的：沒有蟲害的證明。
　*加工后的木制家具不用做熏蒸。
　*日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并做防潮處理。
　*易碎類的物品東西填充好，避免損壞。
　*條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如：塑料袋、布等)。
　*在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運(yùn)。

　*箱內(nèi)后要塞滿填充物，要充實(shí)，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運(yùn)挪動(dòng)過程中箱內(nèi)物品互相翻動(dòng)、碰撞而受到損壞。  重聯(lián)是的搬運(yùn)公司！

轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中，5000噸門式起重機(jī)2組主橫梁、4組主吊千斤頂、2組自安裝頂部框架、2組底部滑移系統(tǒng)及吊具均實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸，10件構(gòu)件的運(yùn)輸用時(shí)3天，極大縮減了施工周期。

起重機(jī)發(fā)展的安全性

　　自以前起重事故的不斷發(fā)生，安委辦頒布了《工程建設(shè)領(lǐng)域預(yù)防施工起重機(jī)械腳手架等坍塌事故專項(xiàng)整治工作方案》和各大部門的嚴(yán)格查處，安全事故已然逐漸降低。各大中小企業(yè)也配合管理做到日常保養(yǎng)、維護(hù)、大修、改造、變更、檢查和試驗(yàn)記錄。設(shè)備事故、人身事故記錄。(2)如果小車運(yùn)行到主梁的端部，則應(yīng)根據(jù)此時(shí)的實(shí)際載荷量來計(jì)算。上級(jí)主管部門的設(shè)備安全評(píng)價(jià)。特種設(shè)備及安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維保及檢測(cè)記錄。緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關(guān)部門人員的職責(zé)、分工協(xié)作等，并定期組織現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)。嚴(yán)格遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律、法規(guī)的要求。

　　經(jīng)過不斷的研發(fā)改造應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)方法，起重機(jī)不管是從外形還是設(shè)備上，都有得到了很高的認(rèn)可，運(yùn)用的范圍也在逐漸的加大，大到建筑工程，小到家庭搬運(yùn)，起重機(jī)械已然進(jìn)入了大眾化。

　　起重機(jī)生產(chǎn)，已有很多度企業(yè)，如：三一、徐工、中聯(lián)、玉柴等很多大型企業(yè)！技術(shù)的改進(jìn)，安全性的提高，已在世界各地廣為出售！在國(guó)外各大行業(yè)授予很高的評(píng)價(jià)，在全國(guó)都有一定的影響力！

　　國(guó)產(chǎn)起重吊裝設(shè)備能否扛起“中國(guó)制造”威名，還要看我們研發(fā)技術(shù)人員的不斷改進(jìn)發(fā)展。讓中國(guó)起重機(jī)更上一層樓，進(jìn)入先鋒領(lǐng)域，讓我們拭目以待吧！

高空吊裝更專業(yè)橋架、小車架整體加工：橋架、小車架包括一些大型結(jié)構(gòu)件整體加工是保證起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施和有效途徑。由于起重機(jī)工作的特殊性，對(duì)質(zhì)量提出了較高的要求，小車架整體加工指焊在小車架上的電動(dòng)機(jī)底座，制動(dòng)器底座，減速器支承座，卷筒支承座，和小車車輪支承座等機(jī)座一次性地劃線加工而成，相互間的形位、尺寸公差由機(jī)床保證，因此裝配工作變得特別簡(jiǎn)單。只要把電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒、車輪就位即可，不像舊的辦法，它們間的形位、尺寸誤差靠塞墊片來調(diào)節(jié)。簡(jiǎn)而言之，這些部件間的形位公差由機(jī)床精度保證與裝配工人的技術(shù)等級(jí)無關(guān)，排除了人為因素，因而大大提高了裝配精度和使用性能，同時(shí)也大大縮短了用戶的維修時(shí)間。歐盟和美國(guó)市場(chǎng)微型起重機(jī)的使用曾大量下滑，許多起重機(jī)被束之高閣。
高空吊裝更專業(yè)基礎(chǔ)傳動(dòng)與控制隨著工業(yè)的連續(xù)化生產(chǎn)，要求起重機(jī)具有可靠性高，調(diào)試及定位性能好，具有故障自診斷，操作平穩(wěn)舒適等功能，其控制結(jié)構(gòu)為：工業(yè)PC機(jī) PLC 基礎(chǔ)傳動(dòng)?；A(chǔ)傳動(dòng)采用變頻調(diào)速。運(yùn)行過程由傳統(tǒng)的人為速度控制將逐步過度到準(zhǔn)確的PLC位置控制，工作信息將自動(dòng)傳給上位機(jī)(工業(yè)PC)，終與整個(gè)工廠的管理和控制系統(tǒng)相聯(lián)是起重機(jī)基礎(chǔ)傳動(dòng)與控制發(fā)展的主要趨勢(shì)。

高空吊裝更專業(yè)基礎(chǔ)傳動(dòng)基礎(chǔ)傳動(dòng)將以全數(shù)字式可控硅定子調(diào)壓調(diào)速，變頻調(diào)速為主導(dǎo)。起升機(jī)構(gòu)將采用調(diào)壓調(diào)速或無逆變失敗的可逆變式變頻調(diào)速(例如西門子AFE)，運(yùn)行將以變頻調(diào)速為主。