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3.卸土點定位，根據(jù)地形及走勢，把每車的卸土位置；

4.挖機造型，挑選有做地形經(jīng)驗的挖機師傅，使用60挖機進行輪廓造型；

5.挖機細平，地形輪廓得到施工員或設(shè)計師認可后，用挖機進行平整度及順暢度的修整；

6.人工修整，挖機整完后，還需要人工進行更細致的修整才能進行草地的鋪設(shè)。

側(cè)分帶綠化模式是鳳凰木行道樹 草地，地形營造是微波蕩漾的意象，因此微地形是結(jié)合綠帶寬度設(shè)計，坡度在5-10%的微小地形，主要作為中間綠帶與外側(cè)綠帶的過渡。實施中也碰到了點小問題，就是雖然地形不高，但就是這微小地形營造后，原來人行道上可以隨時漫過綠地到車行道雨水口的水，建設(shè)后卻排泄不暢，下雨后，雨水都積存在人行道。經(jīng)過觀察研究，在靠近車行道雨水口的綠帶開個排水草坡，就很好地解決了地形與排水的矛盾

1、自然作用形成的園林

自然界形成的景觀現(xiàn)象是美麗的，也是自然界給人類的資源財富。人們從這類自然景觀現(xiàn)象中，可真正得到心曠神怡，看到自然的創(chuàng)造力的神奇，使人身心得到陶冶。

2、人工園林建設(shè)

這類園林基本上都是人工造成的，或者原有自然景觀都改變了，或是全部是人工建造的。其中典型的兩類，一是大規(guī)模人工建造，如北京頤和園，湖泊是人工挖的堆成萬壽山;二是家庭園林，如蘇州園林，都是人工設(shè)計的，假山、水池及樓臺等建設(shè)。

1.3建立規(guī)范的管理制度

（1）建立“質(zhì)量技術(shù)交底”制度

按照現(xiàn)場質(zhì)量管理組織機構(gòu)的形式，逐級進行綠化工程合同交底，技術(shù)交底和施工交底。確保每個工程管理人員和施工人員都了解和熟悉本工程的施工技術(shù)和質(zhì)量要求。

（2）建立“三檢”管理制度和技術(shù)復(fù)核制度

在整個施工過程中，對測量放樣、挖土平整、回填造型、土壤改良，苗木栽植、綠化養(yǎng)護、園路鋪設(shè)、建筑小品、水電安裝等各工序的施工，嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制度和“自檢、互檢、專檢”的三檢制度，施工檢驗均有專人負責(zé)。