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哪些因素會影響蓄電池的使用壽命

除蓄電池產品本身的設計和制造質量外，蓄電池的實際壽命與很多因素相關。

氣候條件 — 氣溫較高的區(qū)域，蓄電池的實際使用壽命會明顯短一些。

發(fā)電機的輸出電壓 — 過高會造成過度充電，壓過低引起充電不足。

車主的駕駛習慣 — 當發(fā)動機沒有運轉時，長時間使用車上的電器，或者經常忘記關用電器。

錯誤適配 — 選配容量過低的蓄電池會縮短使用壽命。

車輛漏電嚴重 — 漏電嚴重會明顯增加蓄電池的負擔，大大縮短使用壽命。

如何為汽車選擇合適的替換蓄電池？

想要得知哪種蓄電池適合您的汽車？請參考以下提示，為您的愛車選擇合適的蓄電池。

查看該車輛的車主手冊，遵循原始設備制造商的建議：

電池組尺寸 — 適合于您車輛外；形尺寸的1佳電池尺寸。許多車輛都能夠容納多個電池組。

冷啟動電流（CCA）— CCA 是良好啟動性能的關鍵。它是一只蓄電池在華氏0°（攝氏-17.8°）的條件下，于30秒內蓄電池電壓下降到不可用的水平時所能產生的電流。

備用電量（RC）— 如果交流發(fā)電機出現故障，備用電量有助于對車輛電氣系統供電。備用電量確定電池能夠供電，而不下降至車輛運行所需的1低電壓以下的電池使用分鐘數。

一般情況下，CCA 和C20的數值越高越好。不過若您住在寒冷氣候地區(qū)，CCA性能是您在選擇蓄電池時需要考慮的重要因素。相反，如果您住在熱帶高氣壓地區(qū)，您就不需要考慮過高的CCA值。

蓄電池內阻與容量之間的關系其中有兩種含義：

電池內阻跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內阻跟荷電態(tài)SOC的關系。加電解液時若有東西不慎掉入，千萬不能用金屬物去撈，應用木棒夾出雜質。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關系。

閥控密封

當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代1開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài)。

蓄電池的內阻跟荷電態(tài)的關系

蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。

　　蓄電池失效前有什么征兆？

　　1、車子比平時更難啟動

　　在沒有其他因素時，如果你突然發(fā)現愛車啟動困難了，可能就是電池即將報廢的前兆。當然冬季還有一種情況，就是所謂的冬季冷啟動困難。這就要看你的愛車究竟是新車還是已經差不多到電池報廢的時候了。

　　2、怠速時，大燈變“蠟燭”

　　比如等紅燈或者臨時停車時，突然發(fā)現你的大燈突然變暗。這是因為怠速時，發(fā)動機的充電功率下降，如果此時蓄電池不給力，同時還要給車內用電設備供電的話，那么車外大燈的配給電量就會大幅下降。