蕪湖汽輪機(jī)改造價(jià)格的行業(yè)須知 譽(yù)特雙節(jié)能技術(shù)公司

汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)是什么？

汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)如下：

末級(jí)、次末級(jí)高反i動(dòng)度設(shè)計(jì)以及末級(jí)靜葉根部子午面擴(kuò)張

機(jī)組在變工況運(yùn)行時(shí)對(duì)低壓缸末兩級(jí)汽流流動(dòng)的影響較大，并且這兩級(jí)的焓降也較大，因此低壓末兩級(jí)對(duì)提高機(jī)組變工況性能和安全性至關(guān)重要。

機(jī)組負(fù)荷減小時(shí)，末級(jí)、次末級(jí)葉片的根部反i動(dòng)度也減??；當(dāng)負(fù)荷繼續(xù)減小，這兩級(jí)的根部反i動(dòng)度也隨著繼續(xù)減小直至變?yōu)樨?fù)值，此時(shí)動(dòng)葉片根部將出現(xiàn)脫流，動(dòng)葉片根部通道的汽流將會(huì)出現(xiàn)上翹并且回流。這樣就造成較大的鼓風(fēng)損失和動(dòng)葉根部出汽邊水蝕現(xiàn)象，這就嚴(yán)重地影響了這兩級(jí)的效率和葉片使用壽命。為改善這一狀況，改造設(shè)計(jì)中將提高這兩級(jí)的根部反i動(dòng)度，并且，對(duì)末級(jí)靜葉輪轂面采用局部擴(kuò)張的辦法來(lái)進(jìn)行流線控制。

汽輪機(jī)通流改造的必要性和好處是什么呢？

汽輪機(jī)改造一般是指通流部分的改造和升級(jí)。

汽機(jī)通流部分包指：主汽門，調(diào)節(jié)汽閥，進(jìn)汽噴嘴室，轉(zhuǎn)動(dòng)隔板，蒸汽室，靜葉、導(dǎo)葉，抽汽口及抽汽閥，排汽部分。

汽輪機(jī)通流改造的必要性和好處是什么呢？

1、使老機(jī)組提高i效率5%~7% ，輸出功率提高10%左右，延長(zhǎng)使用期限。

2、將抽汽凝汽式機(jī)組改造成背壓式機(jī)組，具有不需對(duì)土建基礎(chǔ)進(jìn)行改造的優(yōu)點(diǎn)。

3、對(duì)熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組進(jìn)行改造，既滿足用戶供熱的需要，又提高了機(jī)組效率。

汽輪機(jī)可以產(chǎn)生的能量比較高，使用也比較廣泛，發(fā)電效率比較高。那么，這種設(shè)備的轉(zhuǎn)子組成結(jié)構(gòu)是怎樣的呢?汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下。　

1、轉(zhuǎn)子鐵芯。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子本體采用高強(qiáng)度、導(dǎo)磁性能良好的合金鋼加工而成。沿轉(zhuǎn)子本體表面軸向銑出用于放置勵(lì)磁繞組的凹槽。槽的排列方式一般為輻射式，槽與槽之間的部分為齒，俗稱小齒。未加工的部分通稱大齒，大齒作為磁極的極身，是主磁通必經(jīng)之路。

2、勵(lì)磁繞組。勵(lì)磁繞組為若干個(gè)線圈組成的同心式繞組，線圈則用矩形扁銅線繞制而成。勵(lì)磁繞組放在槽內(nèi)后，繞組的直線部分用槽楔壓緊，端部徑向固定采用護(hù)環(huán)，軸向固定采用云母塊和中心環(huán)。勵(lì)磁繞組的引出線經(jīng)導(dǎo)電桿連接到集電環(huán)上，再經(jīng)過(guò)電刷引出。

3、護(hù)環(huán)和中心環(huán)。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速很高，勵(lì)磁繞組端部承受很大的離心力，所以要用護(hù)環(huán)和中心環(huán)來(lái)緊固。護(hù)環(huán)把勵(lì)磁繞組端部套緊，使繞組端部不發(fā)生徑向位移和變形;中心環(huán)用以支持護(hù)環(huán)，并防止端部的軸向移動(dòng)。

4、集電環(huán)。集電環(huán)分為正、負(fù)兩個(gè)集電環(huán)，由堅(jiān)硬耐磨的合金鍛鋼制成，裝于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁端外側(cè)。正、負(fù)兩個(gè)集電環(huán)分別通過(guò)引線接到勵(lì)磁繞組的兩端，并借電刷裝置引至發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)上。

5、風(fēng)扇。風(fēng)扇裝于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的兩端，用以加快氣體在定子鐵芯和轉(zhuǎn)子部分的循環(huán)，提高冷卻效果。