湖南固體自潤滑軸承的優(yōu)勢咨詢客服“本信息長期有效”

關(guān)鍵技術(shù)原理鑲嵌式自潤滑軸承采用的復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。

基本性能

穩(wěn)定性好，包括物理熱穩(wěn)定，化學(xué)熱穩(wěn)定和時效穩(wěn)定，不產(chǎn)生腐蝕及其他有害的作用物理熱穩(wěn)定是指在沒有活性物質(zhì)參與下，溫度改變不會引起相變或晶格的各種變化，因此不致于引起抗剪強(qiáng)度的變化，導(dǎo)致固體的摩擦性能改變?；瘜W(xué)熱穩(wěn)定是指在各種活性介質(zhì)中溫度的變化不會引起強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。要求固體潤滑劑物理和化學(xué)熱穩(wěn)定，是考慮到高溫、超低溫以及在化學(xué)介質(zhì)中使用時性能不會發(fā)生太大變化，而時效穩(wěn)定是指要求固體潤滑劑長期放置不變質(zhì)，以便長期使用。此外還要求它對軸承和有關(guān)部件無腐蝕性、對人畜無1，不污染環(huán)境等。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)（frictioncoefficient），并保證其回轉(zhuǎn)精度（accuracy）。4)要求固體潤滑劑有較高的承載能力因為固體潤滑劑往往應(yīng)用于嚴(yán)酷工況與環(huán)境條件如低速高負(fù)荷下使用，所以要求它具有較高的承載能力，又要容易剪切。

當(dāng)前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。一，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。而我國瓦軸等10家1大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。

　　第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。

　　當(dāng)前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中高1檔轎車、計算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。