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普通車床其實在車工老師傅手里，都是很有靈性的，用普通車床加工精密軸承孔的時候，孔公差可以控制到0.005mm以內(nèi)，有些老師傅在精度能保證的情況下，可以控制到0.0001mm，那么分析操作方法：

1.首先把孔粗加工留余量0.15mm左右，清理干凈機床導軌并加好導軌潤滑油。松開小拖板鎖緊螺絲轉(zhuǎn)動1°的角度后再把螺絲鎖緊，小拖板多退幾圈再往前歸零（目的是排除絲桿間隙）。

2.換精車內(nèi)孔刀（注意保證精車刀足夠鋒利，不然會產(chǎn)生讓刀彈刀的現(xiàn)象影響加工精度），先用大拖板和中拖板試切一刀，中拖板不動和刀具不動原刀退回到孔口。試切后測量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表任你選.。

3.普通車床的小拖板轉(zhuǎn)動角度1°中拖板不動的情況下大托板往前移動50mm就是0.8276mm！

臥式普通車床采用了閘帶式制動器，首要由制動輪、制動帶和杠桿組成。制動裝置中制動輪是與軸用花鍵連接的鋼制圓盤，鋼質(zhì)制動帶與內(nèi)側固定一層鋼網(wǎng)絲石棉以起到進步摩擦系數(shù)，一端與主軸箱體聯(lián)鏈，另一端則固定于杠桿上端，臥式車床制動帶能夠調(diào)理松緊，直接松開制動帶與主軸箱體連接的螺線就可 放置調(diào)理。數(shù)控臥式車床調(diào)整合適的狀況下，主軸旋轉(zhuǎn)時，制動帶能夠松開， 但在離合器為松開狀態(tài)下，臥式車床為泊車時，制動帶呈抱緊制動輪然后完成 主軸的敏捷停轉(zhuǎn)，到達制動。

普通車床的安裝、裝配工藝內(nèi),缺乏精度控制的措施。例如:普通車床主體安裝中,如主軸箱、進給箱,其在安裝中沒有嚴格按照精度實行控制，只要有一處出現(xiàn)故障 ,就會干擾到普通車床的整體精度,不能保障普通車床的有效裝配,導致安裝與裝配誤差,在車床運行中引出故障干擾,逐漸降低了車床運行的度。普通車床使用時,存在不合理的操作,干擾了車床的技術參數(shù),導致車床在自身加工的范圍內(nèi),缺乏有效的工作能力。

噪聲故障及排除噪聲故障不僅影響普通車床的運行,同時也會影響車床運行的環(huán)境。一般情況下 ,噪聲是故障發(fā)生的前提,當普通車床運行時,出現(xiàn)不符合常規(guī)的噪聲,就表示車床出現(xiàn)了故障,維護人員需準確地分析噪聲的來源及成因,以便快速地排除故障。普通車床運行后,噪聲會隨著周期、溫度、負荷的增加而增加,終導致車床進入不良的運行狀態(tài),干擾正常的運行。噪聲故障的排除要根據(jù)普通車床的實際情況執(zhí)行。