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虹橋機場附近航空快遞感恩時代機遇，春秋航空也正以實際行動回饋社會。春秋航空始終不忘企業(yè)生存、發(fā)展的根本在于服務(wù)社會，肩負起對經(jīng)濟、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的社會責(zé)任。公司在保障運營安全、提高服務(wù)品質(zhì)、推進節(jié)能減排等方面均作出突出貢獻。除此之外，春秋航空長期積極擔當社會責(zé)任，在慈善公益方面不遺余力，針對政府一時難以顧及、市場難以施展的公共需求開展公益慈善。

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虹橋機場附近航空快遞在三大航中，國航是晚進入大興機場的航企，于2019年冬春航季（10月27日）正式進駐大興機場運行，國航旗下的北京航空也將于2020年3月進駐大興機場。預(yù)計至2025年，國航系在大興機場投放飛機總數(shù)量為40架-50架。

虹橋機場附近航空快遞對于三大航入駐大興機場，林智杰表示，大興機場的投用很可能會改變?nèi)蠛降母偁幐窬?。“以往三大航利潤的排序主要取決于他們的碼頭，北京，上海和廣州，所以國航賺錢賺得，東航其次，南航第三。大興投用之后，南航和東航作為主基地航空公司入主北京，將對國航發(fā)起強有力的挑戰(zhàn)，會分享國航的北京市場，可能會改變?nèi)蠛降母偁幐窬?。?/span>

這意味著，在這個群雄逐鹿，不小心就會被拋下的地方，南航坐擁40%時刻資源或許很難高枕無憂；東航利用大興機場坐擁京滬兩大核心樞紐的夢想仍是未完待續(xù)；目前仍占據(jù)利潤制高點的國航還要面臨南航與東航的虎視眈眈，而在明年的民航機場

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虹橋機場附近航空快遞上海國際機場股份有限公司貨運代理分公司上海國際機場股份有限公司貨運代理分公司（簡稱“機場貨代”，“AAS”）是上海機場（集團）有限公司貨運樞紐推進事業(yè)部的直屬單位，成立于1999年。

機場貨代依托上海機場集團“一市兩場、兩位一體”的經(jīng)營管理優(yōu)勢，擁有得天獨厚的地域優(yōu)勢、完備的操作條件以及高素質(zhì)的航空運輸服務(wù)專業(yè)隊伍。主要提供貨站運營管理及其延伸物流服務(wù)、承擔機場物業(yè)鏈項目的運作，具體包括：負責(zé)虹橋貨站經(jīng)營管理，整合虹橋機場貨運物流資源并開發(fā)衍生業(yè)務(wù)；負責(zé)經(jīng)營浦東、虹橋機場的海關(guān)、檢驗檢疫查驗服務(wù)、快件中心、短駁運輸?shù)裙参锪鞣?wù)項目；負責(zé)經(jīng)營外高橋空服中心、張江空服中心及其他籌建項目，實現(xiàn)浦東機場遠程貨站業(yè)務(wù)的延伸；積極參與航空物流市場開發(fā)，成為航空物流業(yè)務(wù)鏈項目的經(jīng)營主體。

機場貨代通過不斷自身完善和提升，充分發(fā)揮物流服務(wù)平臺作用，完善物流業(yè)務(wù)鏈功能、服務(wù)延伸和市場項目營運，創(chuàng)建上海機場航空物流又一品牌,力爭成為業(yè)內(nèi)認可的“功能服務(wù) 市場業(yè)務(wù)”復(fù)合型第三方物流服務(wù)商，在服務(wù)品質(zhì)、功能完善、收益規(guī)模、價值創(chuàng)造等方面達到同行業(yè)，成為助推航空樞紐發(fā)展和航空物業(yè)的主體力量。