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鑄造鋁合金許多種元素都可以

鑄造鋁合金

許多種元素都可以作為鑄造鋁合金的合金元素，但只有Si、Cu、Mg、Mn、Zn、Li在大量生產(chǎn)中具有重要意義。當(dāng)然，在汽車上廣泛應(yīng)用的并不是上述簡單的二元合金，而是多種元素同時(shí)添加以獲得好的綜合性能。

汽車工業(yè)是鋁鑄件的主要市場，例如日本，鋁鑄件的76%、鋁壓鑄件的77%為汽車鑄件。鋁合金鑄件主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋、活塞、進(jìn)氣歧管、搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架、空壓機(jī)連桿、傳動(dòng)器殼體、離合器殼體、車輪、制動(dòng)器零件、把手及罩蓋殼體類零件等。

鋁鑄件中不可避免地存在缺陷，壓鑄件還不能熱處理，因此在用鋁合金來生產(chǎn)要求較高強(qiáng)度鑄件時(shí)受到限制。為此在鑄件生產(chǎn)工藝上作了改進(jìn)，鑄造鍛造法和半固態(tài)成型法將是未來較多用的工藝。

如何讓廢棄鋁型材再利用

如何讓廢棄鋁型材再利用 目前，大量廢鋁型材將被丟棄。這種操作不僅會(huì)造成環(huán)境污染，還會(huì)浪費(fèi)資源。然而，如果廢鋁型材得到再利用，不僅可以為企業(yè)節(jié)約成本，而且是一項(xiàng)環(huán)保舉措。廢鋁型材如何再利用?讓我們談?wù)勅绾卧倮脧U鋁型材。 如何再利用廢鋁型材 貨架表面處理:毛坯老化，硬度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，型材不易彎曲。但是，在提升兩端的材料時(shí)，應(yīng)注意避免上下力的波動(dòng)。力的波動(dòng)也會(huì)在一定程度上彎曲失效的鋁型材。 擠壓和矯直:矯直是導(dǎo)致型材彎曲的一個(gè)非常嚴(yán)重的環(huán)節(jié)。矯直工人必須注意矯直時(shí)使用的強(qiáng)度。強(qiáng)度過大可能導(dǎo)致變形、縮頸、桔皮等。而過小的強(qiáng)度可能會(huì)導(dǎo)致型材錯(cuò)位和彎曲。 擠壓框架:這一環(huán)節(jié)也非常重要。鋸?fù)暌欢ㄩL度后，鋁型材需要鑲框。這位時(shí)裝框架工人應(yīng)該注意:這種材料是大還是小，是帶管子的材料還是從平模中抽出的材料。一般來說，在兩端都有管子的大型材料和材料的框架中不容易彎曲。

鋁型材電解時(shí)的著色問題會(huì)出現(xiàn)差距是什么原因

鋁型材電解時(shí)的著色問題會(huì)出現(xiàn)差距是什么原因 鋁型材電解著色具有良好的裝飾性能，在國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用，尤其在建筑鋁型材的表面處理生產(chǎn)中。主要工藝是采用錫鎳混合鹽電解著色，所生產(chǎn)的產(chǎn)品的顏色主要是香檳色，與單鎳鹽著色相比，錫鎳混合鹽電解著色產(chǎn)品顏色鮮艷，色澤飽滿，深受廣大客戶的喜愛。主要問題是產(chǎn)品存在色差，鋁型材擠壓生產(chǎn)工藝不合理，氧化著色工藝會(huì)導(dǎo)致色差。 擠壓工藝對(duì)氧化著色的影響主要是模具設(shè)計(jì)、擠壓溫度、擠壓速度和冷卻方式對(duì)擠壓型材表面狀態(tài)和組織均勻性的影響。模具設(shè)計(jì)應(yīng)能使進(jìn)料充分捏合，否則容易出現(xiàn)亮（暗）帶缺陷，顏色分離可能發(fā)生在同一型材上；同時(shí)，型材表面的模具狀態(tài)和擠出線也影響氧化著色。不同的擠壓溫度、擠壓速度、冷卻方式和冷卻時(shí)間使異型材組織不均勻，產(chǎn)生色差。 在陽極氧化過程中，導(dǎo)電性對(duì)氧化膜有影響，但也會(huì)引起色差。這一問題主要發(fā)生在水平生產(chǎn)線上。這主要是因?yàn)樵谘趸髁涎趸皧A持材料不緊，導(dǎo)致個(gè)別材料導(dǎo)電性差，使氧化膜相對(duì)不同，然后著色后，會(huì)發(fā)生色差。電解著色工藝可直接反映色差問題。