惠州中軸扭力傳感器品牌商好貨源好價(jià)格

      數(shù)字扭矩傳感器由于具有更高的精度，效率和安全性，已經(jīng)成為汽車，航空，風(fēng)電等領(lǐng)域扭矩測(cè)量的新標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字扭矩傳感器采用數(shù)字傳輸技術(shù)，并帶有錯(cuò)誤識(shí)別功能，對(duì)噪聲不敏感，不會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)丟失并具有更高的精度。

      數(shù)字扭矩傳感器帶有場(chǎng)總線接口，因此可以更快，更容易，更靈活地嵌入到工業(yè)系統(tǒng)中，并且也可以通過模擬接口，扭矩傳感器集成了儀表，因此占用空間小，并且儀表位于保護(hù)殼內(nèi)，可以免除外界水汽和灰塵的影響，可以用于惡劣的工業(yè)環(huán)境中。

      東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司是集自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的技術(shù)企業(yè)，公司本著科技立業(yè)、持續(xù)發(fā)展的原則，東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司立足壓力、測(cè)力傳感器行業(yè)并不斷向傳感器領(lǐng)域的深度和廣度進(jìn)軍，不斷推出性價(jià)比高的中高型壓力、測(cè)力傳感器等。

      扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種：非接觸式扭矩傳感器和接觸式扭矩傳感器，另外有的傳感器還能夠測(cè)量方向盤轉(zhuǎn)角的大小和方向，扭矩測(cè)量系統(tǒng)比較復(fù)雜且成本高，很多元件都是集成在一起的。

      扭矩傳感器一般用來測(cè)量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號(hào)及車速信號(hào)，決定輔助動(dòng)力的方向和大小，從而在低速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩變小，在高速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩適度增大，它是是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。

      東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司目前擁有三條生產(chǎn)線、并配有多臺(tái)數(shù)控加工設(shè)備、具備完整的制造加工能力，確保產(chǎn)品即時(shí)規(guī)模生產(chǎn)、交貨準(zhǔn)時(shí)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)過程壓力測(cè)量、化纖、石油、機(jī)械、能源、路政等領(lǐng)域。

      隨著自控系統(tǒng)的不斷完善和發(fā)展，對(duì)扭矩傳感器的精度、可靠性和響應(yīng)速度提出了更高的要求，下面東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司來給大家介紹一下扭矩傳感器正呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)。

      1、測(cè)試系統(tǒng)向微型化數(shù)字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，由靜態(tài)測(cè)試向動(dòng)態(tài)在線檢測(cè)方向發(fā)展；

      2、從單功能向多功能發(fā)展，包括自補(bǔ)償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn)程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲(chǔ)和記憶；

      3、向著小型化、集成化方向發(fā)展，傳感器的檢測(cè)部分可以通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)和優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導(dǎo)體部件、電阻到一個(gè)單獨(dú)的IC部件上，減少外部部件的數(shù)量。

      東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司目前擁有三條生產(chǎn)線、并配有多臺(tái)數(shù)控加工設(shè)備、具備完整的制造加工能力，確保產(chǎn)品即時(shí)規(guī)模生產(chǎn)、交貨準(zhǔn)時(shí)，司擁有一支技術(shù)過硬、勇于創(chuàng)新、經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，公司產(chǎn)品一經(jīng)推入市場(chǎng)，即受到客戶的廣泛認(rèn)同。