赤峰進(jìn)口康明斯發(fā)電機(jī)組配件質(zhì)量是根本「在線咨詢」

按控制方式分類

   1.手動(dòng)機(jī)組

   此類機(jī)組為常見，通常用作主電源或備用電源。機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，需操作人員在機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行啟動(dòng)、合閘、分閘和停機(jī)等操作。

2.自啟動(dòng)機(jī)組

自啟動(dòng)機(jī)組是在手動(dòng)機(jī)組的基礎(chǔ)上，增加了自動(dòng)控制系統(tǒng)，常用作備用電源。根據(jù)獲得勵(lì)磁功率形式的不同，他勵(lì)式交流發(fā)電機(jī)又有采用血流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁和采用無(wú)刷交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁之分。其優(yōu)點(diǎn)是在市電突然中斷時(shí)，機(jī)組具有自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)壓、自動(dòng)調(diào)頻、自動(dòng)進(jìn)行開關(guān)切換和自動(dòng)停機(jī)等功能；當(dāng)機(jī)組油壓過(guò)低、機(jī)油溫度和冷卻水溫過(guò)高時(shí)，可自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；當(dāng)機(jī)組速時(shí)，可自動(dòng)緊急停機(jī)保護(hù)機(jī)組。此類機(jī)組大大減少了對(duì)操作人員的依賴性，縮短了市電中斷至由機(jī)組供電間的間隔時(shí)間。

   3.微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組

   微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組特別適合用作應(yīng)急電源。電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生當(dāng)導(dǎo)體切割磁場(chǎng)的磁力線時(shí)，會(huì)在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。此類機(jī)組具有性能完善的柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、燃油自動(dòng)補(bǔ)償裝置和自動(dòng)控制屏等組件。其自動(dòng)控制屏采用可編程自動(dòng)控制器(PLC)控制，除具備自啟動(dòng)機(jī)組的各項(xiàng)功能外、還可按負(fù)荷大小自動(dòng)增減機(jī)組、故障自動(dòng)處理、自動(dòng)記錄打印機(jī)組運(yùn)行報(bào)表和故障情況，對(duì)其實(shí)行自動(dòng)控制。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)實(shí)現(xiàn)中心站對(duì)分散于各處的機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)的遙控、遙信和遙測(cè)、從而達(dá)到九人值守。

1.燃料系統(tǒng)

燃料系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，將對(duì)燃料系統(tǒng)進(jìn)行具體的介紹。

2.潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成?；钊N通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造，作用是連接活塞與連桿的小頭，以傳遞動(dòng)力。其中機(jī)油泵、油底売、機(jī)油道和油管用以儲(chǔ)存機(jī)油，使機(jī)油在運(yùn)動(dòng)機(jī)件間強(qiáng)制循環(huán)；機(jī)油細(xì)濾器、粗濾器、集油器的作用是清除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，且粗、細(xì)濾清器并聯(lián)使用；機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表是用作顯示潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作狀況的裝置；機(jī)油冷卻器的作用是冷卻機(jī)油，防止機(jī)油溫度過(guò)高面影響潤(rùn)滑效果；調(diào)壓閥、限壓閥和旁通閥的作用是調(diào)節(jié)和限制機(jī)油壓力，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)安全可靠地工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式分為壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑。大多數(shù)柴油機(jī)采用以壓力潤(rùn)滑為主，飛濺潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑為輔的復(fù)合方式。

控制屏

    為DSE 550控制器的控制屏，應(yīng)具有檢測(cè)、控制、警報(bào)等功能。氣缸蓋：氣缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由鑄鐵或鋁制成，是安裝在氣缸體頂部的部件，通常覆蓋住使空氣和燃油進(jìn)入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體，控制氣缸內(nèi)空氣和燃油的進(jìn)出?？刂破翞槲㈦娔X控制，帶液晶數(shù)字顯示屏，應(yīng)能承受機(jī)械、電氣振動(dòng)，電和熱應(yīng)力及在正常運(yùn)行情況下可能遭受的濕度影響。且須具有防電磁波干擾、具有故障儲(chǔ)存、實(shí)時(shí)報(bào)警和系統(tǒng)自診斷功能。配有保護(hù)裝置以避免控制電路短路所引起的后果。

控制屏監(jiān)控信號(hào)

   監(jiān)控信號(hào)包括運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警、油位顯示、油溫、油壓等參數(shù)、須透過(guò)相應(yīng)的控制器，利用RS 485或RS 232通信接口與變配電自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)交接。

  當(dāng)發(fā)電機(jī)噴油泵內(nèi)機(jī)油該更換的時(shí)候一定要注意以下幾點(diǎn)：

 1.警告：在更換機(jī)油時(shí)要注意安全，與熱機(jī)油和柴油機(jī)表面接觸會(huì)引起皮膚。

（1）待柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至冷卻液溫度達(dá)到60°C時(shí)停車，拆下噴油泵上（在泵體下面）1個(gè)放油螺塞和調(diào)速器后殼上的1個(gè)放油螺塞，報(bào)廢墊片，放盡機(jī)油。

 2.注意一：

 1）噴油泵內(nèi)的機(jī)油通過(guò)軸承間隙流入調(diào)速器，故放油時(shí)間較長(zhǎng)。

 2）不要在柴油機(jī)冷態(tài)時(shí)放機(jī)油。因?yàn)樵诶鋺B(tài)時(shí)，懸浮在機(jī)油中的雜質(zhì)顆粒已沉積到調(diào)速器殼體底部并粘附在殼體內(nèi)部表面上，不能隨機(jī)油一起排出。機(jī)油溫?zé)釙r(shí)雜質(zhì)顆粒懸浮在機(jī)油中，此時(shí)放機(jī)油，雜質(zhì)顆粒易排出。

（2）清潔放油螺塞安裝面，采用新墊片安裝放油螺塞，擰緊至規(guī)定扭矩：40～50Nm（噴油泵），12～－15Nm（調(diào)速器）

（3）擰松調(diào)速器上的加油口的油尺，注入清潔機(jī)油至上刻線（高油位記號(hào)）。

 3.注意二：機(jī)油經(jīng)過(guò)調(diào)速器，靠軸承間隙流入噴油泵，故加油過(guò)程比較長(zhǎng)。

（4）預(yù)擰緊油尺手柄

（5）起動(dòng)柴油機(jī)并息速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查放油螺塞、機(jī)油手柄處是否漏油。

（6）停車，約等15分鐘讓機(jī)油有充分的時(shí)間流到調(diào)速器，然后檢查機(jī)油液面高度。如需要，添加機(jī)油至接近油尺上刻線（高油面記號(hào)）。

（7）擰緊油尺手柄，手感擰緊即可

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞，高增壓柴油機(jī)中較多采用鑄鐵活塞。