側(cè)卸式礦車廠家廠家直供,特力重工

礦山軌道運輸?shù)膶Ｓ密囕v。為適應(yīng)井下巷道狹小的條件，外形尺寸緊湊。有貨車、人車、料車等

礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：固定式礦車（材料車、平板車）、翻斗式礦車、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車、底（側(cè)）卸式礦車和梭式礦車共5大類。

由機車或絞車牽引，運送煤炭、矸石、器材、設(shè)備和人員的車輛。礦車主要用于礦井井下巷道、井筒以及地面的軌道運輸，是煤礦中用量、應(yīng)用廣的一種運輸設(shè)備，常用軌距為600、762、900mm。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；2、翻斗式礦車翻轉(zhuǎn)時，人力打開閉鎖機構(gòu)后，礦車能向其縱向線的一側(cè)翻卸。

礦車的結(jié)構(gòu)

礦車可用放礦閘門(或裝載機）裝料。中國于20世紀70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi)，提高了搬運速度，實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標準礦車加以改造。礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。中國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。礦車的基本結(jié)構(gòu)部件是車箱、車架、輪對和連接器。同時，車箱撕裂后體積相應(yīng)減小，載礦石量明顯減少，無形中增加了生產(chǎn)運輸成本，造成損失。
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車箱礦車上裝載物料的箱形容器。固定車箱式礦車的車箱多采用半圓形車底，不僅加工方便，還有利于機械化清理車底的粘附物。車箱一般采用低合金鋼板制造，耐熱和耐腐蝕性好。鋼板厚度主要考慮耐腐蝕的要求。為增加箱體剛度，常在鋼板上壓出凸棱，箱口焊加角鋼、箱底開有排水孔。底卸式礦車的車箱為可開啟的平底、車箱兩側(cè)腰部有翼板，供卸載時支承運行，下口有足夠的剛度，防止變形。固定式和翻斗式的車箱的縱剖面為矩形，底卸式為梯形。另外，與M形密封圈密封面配合的軸頸表面經(jīng)硬化處理，減少了密封圈磨損，提高了密封圈的使用壽命。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；

輪對 礦車的走動構(gòu)件，有開啟式和閉試二種。開啟式輪對有軸承端蓋，有利于拆卸和調(diào)節(jié)滾動軸承空隙，但易滲水。閉試輪對無緣無故蓋，維修拆卸滾動軸承時，2組滾動軸承根據(jù)同一內(nèi)螺紋，非常容易導致車轱轆內(nèi)螺紋擴大而無效。 連接器 由牽引帶鏈、插頭和插頭座構(gòu)成；他們將礦車組合成乘務(wù)組并傳送驅(qū)動力。有單環(huán)、三環(huán)和鏈三種。按功效方法區(qū)劃，連接器分成一般式和全自動；按結(jié)構(gòu)特點分成可回轉(zhuǎn)式和不能回轉(zhuǎn)式?？苫剞D(zhuǎn)式連接器容許乘務(wù)組無須溶解而在環(huán)形翻車機內(nèi)旋轉(zhuǎn)卸載掉；如今社會經(jīng)濟的進步發(fā)展，是廣大客戶朋友‘有目共睹’的，礦車算是機械設(shè)備市場比較受歡迎的存在設(shè)備之一，關(guān)于礦車該如何操作使用呢。一般不能回轉(zhuǎn)式連接器，其構(gòu)造簡易，它僅有一節(jié)或三節(jié)一般長環(huán)鏈，適用翻斗礦車和側(cè)卸礦車，移動式礦車摘鉤卸載掉時也可應(yīng)用；鏈用以不摘鉤翻車機卸載掉。大容量礦車應(yīng)用全自動連接器，其構(gòu)造與機車車輛的全自動連接器類似，具備方便使用、實際操作安全性等優(yōu)勢。但構(gòu)造繁瑣。 安徽省特力重工機械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運送絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提高絞車、刮板機等礦山設(shè)備商品和零配件；