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反擊破碎機(jī)屬于整個(gè)物料破碎系統(tǒng)的二級(jí)破碎。主要原因是大石塊進(jìn)入顎式破碎機(jī)后不能直接用作建材。在使用前需要用反擊式破碎機(jī)二次破碎。反擊式破碎機(jī)通常采用哪種生產(chǎn)方式?
(1)自由反擊破碎
進(jìn)入破碎室的物料受到高速板錘的反擊,物料之間的反擊,以及板錘與物料之間的摩擦。在空腔的自由狀態(tài)下,材料沿著易碎表面被壓碎。反擊破碎機(jī)產(chǎn)生的粉塵也由空間中的料塊反擊產(chǎn)生。
?。?)反擊與分裂
在板錘對(duì)高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的反擊下,物料獲得高速運(yùn)動(dòng),然后反擊反擊板,使物料逐漸破碎。材料從反擊板反彈的流動(dòng)方向由反擊板的曲線決定。
(3)銑削破碎
物料進(jìn)入板錘破碎區(qū),由高速旋轉(zhuǎn)板錘將大塊物料逐塊破碎拋出。另外,大于出料口尺寸的物料沒(méi)有被上述兩種破碎方式破碎,出料口物料也被高速旋轉(zhuǎn)盤(pán)錘擊破碎。
在反擊式破碎機(jī)的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)和完善了新型反擊式破碎機(jī)。廣泛應(yīng)用于花崗巖、石灰石、玄武巖、砂巖、水泥熟料、粘土、石膏、煤的破碎。因此,反擊式破碎機(jī)的設(shè)計(jì)具有廣闊的前景和豐富的經(jīng)驗(yàn)可供參考。設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)是在總體設(shè)計(jì)方案完成后,對(duì)主要部件的設(shè)計(jì)、安裝和定位進(jìn)行了討論,并對(duì)單個(gè)部件進(jìn)行了強(qiáng)度校核和試驗(yàn),以保證新的反擊破質(zhì)量。此外,還應(yīng)詳細(xì)分析反擊式破碎機(jī)轉(zhuǎn)子錘頭的使用壽命。今后,我國(guó)鐵路建設(shè)對(duì)石材的需求將十分旺盛。無(wú)論是高速鐵路還是普通鐵路,石頭都是必不可少的。普通鐵每公里需要數(shù)萬(wàn)噸渣石。高速鐵路是用混凝土建造的。修建橋梁和隧道是很常見(jiàn)的。反擊式破碎機(jī)的多個(gè)破碎室依次破碎,形成的石粒。針狀物含量很少,不能保證石材的質(zhì)量,將繼續(xù)成為石材生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備。
砂石料系統(tǒng)中反擊式破碎機(jī)是一種利用反擊能來(lái)破碎物料的破碎機(jī)械。該破碎機(jī)能處理粒度不大于500毫米,抗壓強(qiáng)度不超過(guò)360兆帕的各種物料。具有破碎比大、破碎效率好、維修方便等特點(diǎn)。產(chǎn)品呈立方體,是公路面及水電建設(shè)用骨料的理想加工設(shè)備。礦山設(shè)備者依托強(qiáng)大的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)的破碎機(jī)廠家、破碎機(jī)廠家、移動(dòng)式破碎站、立式破碎機(jī)、選銅設(shè)備等選礦設(shè)備,獲得了世界范圍內(nèi)的廣大消費(fèi)者的信賴(lài)。反擊式破碎機(jī)以其優(yōu)異的性能和良好的表現(xiàn)而在高速公路建設(shè)、水利工程和建筑用碎石加工等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。用于破碎邊長(zhǎng)不超過(guò)500mm,抗壓強(qiáng)度不超過(guò)260Mpa的各種物料。對(duì)花崗巖、石灰石、河卵石等有更好的適用性。