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共板法蘭風(fēng)管
表現(xiàn)一:共板法蘭風(fēng)管表面出現(xiàn)一些缺陷問題,比如擦毛、雜物等。
表面二:在焊縫表面,其顏色是呈黑色的,或者是有黃斑或花斑。
表面三:風(fēng)管的局部出現(xiàn)銹蝕。
共板法蘭風(fēng)管焊接好以后,沒有及時(shí)進(jìn)行清潔和清理,就進(jìn)行后續(xù)處理了。共板法蘭風(fēng)管主要用于聯(lián)通兩地之間的空氣流通,起到通風(fēng)透氣的作用。(2)風(fēng)管在加工制造過程中,就出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象,但并沒有及時(shí)進(jìn)行處理。市面上使用***廣泛的就是螺旋風(fēng)管有復(fù)合風(fēng)管和無機(jī)風(fēng)管兩種??砂唇孛嫘螤詈筒馁|(zhì)分類。風(fēng)管制作共板法蘭風(fēng)管制作是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠。那么共板法蘭風(fēng)管有哪些特點(diǎn)以及他的優(yōu)勢(shì)在哪?
按照管端形狀分類
共板法蘭風(fēng)管根據(jù)管端狀態(tài)可分為光管和車絲管(帶螺紋鋼管)。當(dāng)材料小并且具有相同的橫截面積時(shí),縱橫比為1:3的矩形管的周長(zhǎng)比管的周長(zhǎng)長(zhǎng)40%,并且節(jié)省了材料。車絲管又可分為普通車絲管(輸送水、煤氣等低壓用管,采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接)和特殊螺紋管(石油、地質(zhì)鉆探用管,對(duì)于重要的車絲管,采用特殊螺紋連接),對(duì)一些特殊用管,為彌補(bǔ)螺紋對(duì)管端強(qiáng)度的影響,通常在車絲前先進(jìn)行管端加厚(內(nèi)加厚、外加厚或內(nèi)外加厚)。
水平管道縱向接縫宜布置在水平中心線上、下45°范圍內(nèi),且縫口朝下;?管道的環(huán)向接縫搭接長(zhǎng)度50mm,縱向接縫搭接30-50mm;彎頭與直管段的搭接處,高溫為75-150mm,低溫為50-70mm;?螺釘間距應(yīng)為150-200mm;?表面平整度允許偏差:≤4mm/m (SH3010-2000***5.4.5條、GBJ126-89***6.1條、SH/T3522-2003***9.4條)。眾所周知,共板法蘭管道使用時(shí)間久了,難免會(huì)出現(xiàn)損傷,根據(jù)損傷的程度不同,所采取的修補(bǔ)發(fā)方法也不同。那么修補(bǔ)共板法蘭管道損傷的方法又有哪些呢?相信這也是廣大消費(fèi)者***關(guān)心的問題。我們提供很多管道軟管產(chǎn)品,以通風(fēng)灰塵,空氣和化學(xué)煙霧,以的應(yīng)用需求。接下來雷盟小編給大家簡(jiǎn)單地介紹一下吧。希望能夠?qū)Υ蠹业纳钣兴鶐椭?
1.如果是共板法蘭管道外表面很輕微的破損,可以用的密封膠帶來進(jìn)行修補(bǔ)即可.
2.如果是共板法蘭管道內(nèi)表面有輕微破損,則可用修補(bǔ)膠進(jìn)行修補(bǔ).
3.如果共板法蘭管道外表面的鋁箔層發(fā)生破損,而玻纖保溫層未發(fā)生損壞,則可選用一片合格的鋁箔片進(jìn)行管道鋁箔表面的修補(bǔ).
對(duì)彎頭保溫時(shí),盡量采用直接彎管保溫,即保溫層粘接縫順著管道方向,而不采用切割馬蹄型分多次粘接來找補(bǔ)弧度的方法。這樣可省去大量的人力時(shí)間和材料,還能保證保溫質(zhì)量,同時(shí)外觀上也較后者美觀。
穿墻套管歪斜。實(shí)際施工容易出現(xiàn)管道穿墻處的套管放置偏心或偏出墻體,致使保溫層不能穿過墻體,起不到保溫的作用。
防治措施 :套管一般是直接采用施工中的管道切割制作,根據(jù)墻體厚度和抹灰厚度定出套管長(zhǎng)度,在墻體施工前用多根楔型木條把套管支撐起來,固定在管道上,塞木條時(shí)要保證套管與管道同心。保溫施工時(shí)把木條拆下來,再將保溫層穿過套管。