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共板法蘭風(fēng)管

表現(xiàn)一：共板法蘭風(fēng)管表面出現(xiàn)一些缺陷問題，比如擦毛、雜物等。

表面二：在焊縫表面，其顏色是呈黑色的，或者是有黃斑或花斑。

表面三：風(fēng)管的局部出現(xiàn)銹蝕。

共板法蘭風(fēng)管焊接好以后，沒有及時(shí)進(jìn)行清潔和清理，就進(jìn)行后續(xù)處理了。共板法蘭風(fēng)管主要用于聯(lián)通兩地之間的空氣流通，起到通風(fēng)透氣的作用。(2)風(fēng)管在加工制造過程中，就出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象，但并沒有及時(shí)進(jìn)行處理。市面上使用***廣泛的就是螺旋風(fēng)管有復(fù)合風(fēng)管和無機(jī)風(fēng)管兩種?？砂唇孛嫘螤詈筒馁|(zhì)分類。風(fēng)管制作共板法蘭風(fēng)管制作是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠。那么共板法蘭風(fēng)管有哪些特點(diǎn)以及他的優(yōu)勢(shì)在哪？

按照管端形狀分類

共板法蘭風(fēng)管根據(jù)管端狀態(tài)可分為光管和車絲管（帶螺紋鋼管）。當(dāng)材料小并且具有相同的橫截面積時(shí)，縱橫比為1：3的矩形管的周長(zhǎng)比管的周長(zhǎng)長(zhǎng)40％，并且節(jié)省了材料。車絲管又可分為普通車絲管（輸送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接）和特殊螺紋管（石油、地質(zhì)鉆探用管，對(duì)于重要的車絲管，采用特殊螺紋連接），對(duì)一些特殊用管，為彌補(bǔ)螺紋對(duì)管端強(qiáng)度的影響，通常在車絲前先進(jìn)行管端加厚（內(nèi)加厚、外加厚或內(nèi)外加厚）。

水平管道縱向接縫宜布置在水平中心線上、下45°范圍內(nèi)，且縫口朝下；?管道的環(huán)向接縫搭接長(zhǎng)度50mm，縱向接縫搭接30-50mm；彎頭與直管段的搭接處，高溫為75-150mm，低溫為50-70mm；?螺釘間距應(yīng)為150-200mm；?表面平整度允許偏差：≤4mm/m (SH3010-2000***5.4.5條、GBJ126-89***6.1條、SH/T3522-2003***9.4條)。眾所周知，共板法蘭管道使用時(shí)間久了,難免會(huì)出現(xiàn)損傷,根據(jù)損傷的程度不同,所采取的修補(bǔ)發(fā)方法也不同。那么修補(bǔ)共板法蘭管道損傷的方法又有哪些呢?相信這也是廣大消費(fèi)者***關(guān)心的問題。我們提供很多管道軟管產(chǎn)品，以通風(fēng)灰塵，空氣和化學(xué)煙霧，以的應(yīng)用需求。接下來雷盟小編給大家簡(jiǎn)單地介紹一下吧。希望能夠?qū)Υ蠹业纳钣兴鶐椭?

1.如果是共板法蘭管道外表面很輕微的破損,可以用的密封膠帶來進(jìn)行修補(bǔ)即可.

2.如果是共板法蘭管道內(nèi)表面有輕微破損,則可用修補(bǔ)膠進(jìn)行修補(bǔ).

3.如果共板法蘭管道外表面的鋁箔層發(fā)生破損,而玻纖保溫層未發(fā)生損壞,則可選用一片合格的鋁箔片進(jìn)行管道鋁箔表面的修補(bǔ).

對(duì)彎頭保溫時(shí)，盡量采用直接彎管保溫，即保溫層粘接縫順著管道方向，而不采用切割馬蹄型分多次粘接來找補(bǔ)弧度的方法。這樣可省去大量的人力時(shí)間和材料，還能保證保溫質(zhì)量，同時(shí)外觀上也較后者美觀。

穿墻套管歪斜。實(shí)際施工容易出現(xiàn)管道穿墻處的套管放置偏心或偏出墻體，致使保溫層不能穿過墻體，起不到保溫的作用。

     防治措施 ：套管一般是直接采用施工中的管道切割制作，根據(jù)墻體厚度和抹灰厚度定出套管長(zhǎng)度，在墻體施工前用多根楔型木條把套管支撐起來，固定在管道上，塞木條時(shí)要保證套管與管道同心。保溫施工時(shí)把木條拆下來，再將保溫層穿過套管。