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靜音發(fā)電機組的應用：

靜音發(fā)電機組的應用：

    人們對于綠色環(huán)保的呼吁聲越來越高，環(huán)保、減排已成為制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著噪音污染問題越來越突出，人們對于柴油發(fā)電機組的低噪音改造要求日益迫切，低噪音、綠色環(huán)保是當前柴油發(fā)電機組設備發(fā)展的新要求，靜音發(fā)電機組的應用興起了一個新的高潮。

    靜音型發(fā)電機組可置于室內，也可直接的擺放在室外。置于室內，為用戶節(jié)約空間，機房擺放幾臺靜音型發(fā)電機的同時，電力工作人員也可在內辦公及一些其它的電力設備也可置于里面等，置于室外這樣更為客戶節(jié)約大量的資金去建發(fā)電機房，從而減少發(fā)電機房的消音工程等。可見，靜音發(fā)電機組對于柴油發(fā)電機組的發(fā)展及應用具有重要意義。

    柴油發(fā)電機組的動力部分屬于內燃機，因此，在發(fā)電機組運行的過程中需要足夠的空氣流動來保障發(fā)動機的充分燃燒以及散發(fā)掉工作時產生的大量熱量。如果，靜音箱的近排風量比例失衡，則會影響到發(fā)電機組的正常運行，從而，會導致發(fā)電機組高水溫、功率達不到額定要求等等。如果發(fā)電機組長時間在高溫條件下工作則會影響發(fā)電機組的使用壽命。

    現在越來越多的人來選擇靜音發(fā)電機組，靜音發(fā)電機組不僅可以用在室內，滿足室內用電需求；也可以放在室外，用于戶外用電，且不會對他人構成打擾。相比于柴油發(fā)電機組，更綠色環(huán)保。以上就是睿柏爾小編為大家整理的有關靜音發(fā)電機組的應用，希望對大家有所幫助！

柴油發(fā)電機組遇到哪些情況要緊急停機?

柴油發(fā)電機組遇到哪些情況要緊急停機？

    大家都知道柴油發(fā)電機組停機都是在供電工作完成的情況下，還有著嚴格的停機步驟，但是在實際使用中，可能會遇到一些突發(fā)情況，需要緊急停機，那么哪些情況需要客戶緊急停機呢？長期睿柏爾就來給大家介紹一下。

    1、柴油發(fā)電機組機油壓力突然下降或無壓力，需要客戶緊急停機。

    2、柴油發(fā)電機組冷卻水溫或機油溫度急劇上升，此時比較危險，需要客戶緊急停機。

    3、柴油發(fā)電機組轉速自動升高，有飛車現象，需緊急停機。

    4、柴油發(fā)電機組運動有異常的敲擊聲，若敲擊聲持續(xù)且較大需緊急停機。

    5、柴油管路斷裂，有零件損壞現象，需緊急停機。

    緊急停機雖然會對柴油發(fā)電機組造成一定的不良影響，但若是任由機組在不正常的情況下繼續(xù)運行，將會對機組造成更大的傷害，所以希望大家在遇到以上幾種情況時，可以當機立斷，將對機組的損害降低。

發(fā)電機組各個部位漏油的處理方法：

發(fā)電機組各個部位漏油的處理方法：

    柴油發(fā)電機組使用過程中比較困擾用戶的問題就是漏油現象，柴油發(fā)電機組的噴油嘴、輸油管、氣門室罩等部位都是可能會出現漏油的部分，漏油不僅增加了操作成本，也會降低發(fā)電機組工作效率。睿柏爾小編為大家整理了發(fā)電機組各個部位漏油的解決方法：

    1、噴油嘴回油：噴油嘴是個精密部件。如果使用不清潔柴油或設備使用日久，就會因噴油嘴磨損而回油。但更換噴油嘴成本高，為避免回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經過濾后再倒回油箱。

    2、輸油部分漏油：可分情況作適當處理：輸油管空心螺絲的墊圈不平，可將墊圈卸下，磨平再墊上，如還不能解決問題，可更換新墊圈，或用較厚的軟塑料材料剪成墊圈換上；塑料輸油管與金屬接頭處漏油，多半是塑料輸油管硬化或裂開，可剪去硬化、裂開部分，然后用熱水燙軟，趁熱裝在金屬接頭上，再用金屬絲捆牢；金屬輸油管漏油，可將裂開處用銅焊焊好。此外，為防止輸油管裂開，在安裝輸油管時，彎度應適宜，不要硬扳著安裝，管身不要與機身接觸，避免磨壞。

    3、氣門室罩漏油：氣門室罩在安裝時，如緊固力過大，就易使其變形漏油。這時，可將漏油的氣門室罩卸下來，用木棒小心地捶擊，使其接觸面恢復平整，然后，再墊上墊片，安裝好即可。

    以上介紹的方法可以幫助大家簡單的處理漏油問題，對于容易漏油的部分大家需要在日常檢修中重點關注，留心磨損對配件的影響。以及一些橡膠零件的失效。

?柴油發(fā)電機無法啟動或難以啟動怎么辦？

柴油發(fā)電機無法啟動或難以啟動怎么辦？

    故障現象:1.氣缸內無聲，排氣管冒白煙或沒有煙；2.排氣管冒黑煙。柴油發(fā)電機組檢查前，應仔細觀察故障現象，通過現象看本質，逐步壓縮，達到排除故障的目的。對于機組無法啟動或難以啟動的故障，通常根據以下不同的故障現象進行判斷和檢查。

    1)柴油發(fā)電機的柴油機轉速過低使用電啟動的柴油機，如啟動速度極慢，這種現象大多是起動馬達無法正常工作，并不表明柴油機本身有故障。應對電啟動線路進行詳細檢查，判斷電池電量是否充足，各導線連接是否牢固，起動馬達是否正常工作等，另外還應檢查空氣過濾器是否堵塞。

    2)啟動速度正常，但不著火，氣缸無聲或偶爾有聲，排氣冒白煙。通過這種現象，說明柴油在機體內沒有燃燒，變成蒸汽排放，或者柴油中水分過多。然后檢查柴油機啟動時的環(huán)境溫度是否過低，然后檢查油路中是否有空氣或水分。如果發(fā)現柴油中有水，也可以用同樣的方法檢查，找出柴油中含水的原因，按要求更換燃油箱中的柴油。如果柴油中沒有空氣或水分，應繼續(xù)檢查噴油機的性能是否良好，供油和配氣時間是否合適。對于單缸柴油機，首先要判斷噴油機的工作性能。

    3)啟動速度正常，氣缸壓縮良好，但不著火，沒有煙，主要是低壓油路不供油造成的。此時，主要檢查油箱、輸油管、柴油過濾器、輸油泵和噴油泵，一般可以找到故障部位。

    4)轉速正常，能聽到噴油聲，但不能啟動，主要是氣缸壓縮不良造成的。比如旋轉曲軸時，如果發(fā)現氣缸蓋與機體接合面有漏氣聲，說明氣缸墊處有漏氣?？赡苁菤飧咨w螺母沒有擰緊或松動，也可能是氣缸墊損壞。