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直接助力式(D-EPS)
直接助力式EPAS系統(tǒng)的動力輔助機構和轉向器的齒條組成一個獨立的單元,很容易布置在發(fā)動機艙內。如圖5所示為丹納赫傳動(Danaher Motion )公司設計的直接驅動式EPAS系統(tǒng),該系統(tǒng)采用IP67密封標準,降低了系統(tǒng)的復雜性,可為車輛設計單位、制造商和用戶帶來顯著優(yōu)勢。電動系統(tǒng)的靈活性可實現(xiàn)轉向輪、多轉輪、操縱桿和有線制導組件等輸入裝置的零更換。如果電網(wǎng)質量良好,供電可靠,用電設備規(guī)范,在我國許多場合下有可能用EPS取代雙逆變在線式UPS,而不是用UPS代替EPS。系統(tǒng)中的可組態(tài)交流驅動裝置實現(xiàn)了參數(shù)性能的便捷調節(jié),在與電氣牽引系統(tǒng)配套使用時,用戶可根據(jù)載荷和轉向角度對牽引速度進行控制,改善電動車輛的駕駛性能、穩(wěn)定性以及總體安全性。
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在歐洲,此類具有節(jié)能工作狀態(tài)的UPS稱作CPS(Center Power Supply),廣泛采用的原因是:雙逆變工作方式的在線UPS,在市電正常時,其ACDCAC的能量轉換效率約為90%,而節(jié)能工作狀態(tài)下的UPS(CPS,EPS)在市電正常時,其能量轉換達99%,而且并網(wǎng)市電的可用率可達99.99%以上,即只有0.01%的停電機率,因此使用CPS(EPS)供電,其節(jié)能效果是非常顯著的。同時,EPS的逆變器是處于啟動狀態(tài),但不輸出功率,類似休眠狀態(tài),EPS逆變器比UPS的逆變器連續(xù)輸出功率能大大延長壽命。在正常的商業(yè)電源下EPS為您提供與商業(yè)電源相同的或經過穩(wěn)壓調整的電源。
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EPS消防應急電源采用了UPS不間斷電源電路成熟的逆變技術,它們都具備在市電故障(中斷)情況下繼續(xù)向負載提供交流電源的功能。當市電供電中斷或市電電壓超限(±15%或±20%額定輸入電壓)時,互投裝置將立即投切至逆變器供電,在電池組所提供的直流能源的支持下,此時,用戶負載所使用的電源是通過EPS的逆變器轉換的交流電源,而不是來自市電。不同之處是UPS不間斷電源始終由逆變器輸出供電,以保障電源品質,而EPS電源在市電正常時逆變器是處于啟動狀態(tài),但不輸出功率,市電由旁路越過逆變器輸出供電,主要保障市電故障時的應急供電問題