Santasalo減速機(jī)高性價比的選擇「多圖」

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

防止擺線針輪減速機(jī)齒輪早期點(diǎn)蝕的途徑:1.齒輪減速機(jī)傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。2.提高減速機(jī)齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。對于中心驅(qū)動擺線針輪減速機(jī)，如果在裝配和安裝時，未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動齒輪可能不承受負(fù)荷，而另一側(cè)傳動齒輪則超負(fù)荷（較大達(dá)到設(shè)計負(fù)荷的2倍），這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。

近些年來，由于我國采取了積極穩(wěn)定的貨幣政策，固定資產(chǎn)的投資力度加大，交通、建筑、機(jī)械、等行業(yè)領(lǐng)域獲得了極大的扶持，帶動了減速機(jī)行業(yè)保持良好增幅。減速機(jī)機(jī)械制造行業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)裝備行業(yè)，其發(fā)展長期與國家宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。

　　而隨著減速步進(jìn)電機(jī)行業(yè)近幾年來在工業(yè)生產(chǎn)水平、管理方式、營銷模式、產(chǎn)品產(chǎn)量、出口的交貨值的提高，也相應(yīng)的帶動了產(chǎn)業(yè)鏈的均衡協(xié)作，使得減速機(jī)行業(yè)逐步融入高i端產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條中，成為自主創(chuàng)新的先鋒行業(yè)。

發(fā)展減速機(jī)的疲倦抗壓強(qiáng)度方法

　可以采用適合的光潔油

　　(1)、在鴻溝光潔情況下，應(yīng)應(yīng)用含極壓抗磨損防腐劑的光潔油。在鴻溝光潔情況下，由于油膜厚比λ<1，傳動齒輪安全作業(yè)時齒面有凸峰相碰的情況產(chǎn)生。這時候光潔油的黏度起不上啥實(shí)際效果。降低矛盾、防止損壞的重任要由極壓防腐劑來承擔(dān)，防腐劑可與金屬材料表面組成物理學(xué)、有機(jī)化學(xué)吸咐膜或放熱反應(yīng)膜來維護(hù)齒面。

　　(2)、在混和情況下，應(yīng)取用黏度適度的含小量極壓抗磨損防腐劑的機(jī)油?；旌蜐櫱闆r下，油膜厚比1<λ<3相對性擴(kuò)大，會有齒面相碰的情況產(chǎn)生。矛盾力由凸峰間的矛盾力和光潔油內(nèi)部的矛盾力兩一部分組成，齒面負(fù)載由油膜和凸峰一塊兒承擔(dān)。

　　(3)、全膜光潔情況下，油膜厚比λ>3。即油膜薄厚遠(yuǎn)高于表面表面粗糙度，兩健身運(yùn)動表面徹底被油膜分隔。因此，光潔劑的黏度起核心實(shí)際效果，防腐劑不起啥實(shí)際效果。