藍(lán)牙車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家詢問報(bào)價(jià)

車牌識(shí)別系統(tǒng)想要正常的運(yùn)行，除了有的補(bǔ)抓拍攝技術(shù)外，圖像處理技術(shù)是不可或缺的。在圖像處理技術(shù)上往往采用的是基于灰度的形態(tài)學(xué)的車牌定位。

首先根據(jù)拍攝出來的圖像，提取并分析車牌紋理特征，提取車牌圖像中垂直方向的邊緣并進(jìn)行系統(tǒng)的處理。然后對(duì)得到的二值圖像進(jìn)行數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的運(yùn)算，使得車牌區(qū)域形成一個(gè)閉合的連通區(qū)域。后通過車牌的幾何特征對(duì)得到的候選區(qū)域進(jìn)行篩選，終得到車牌圖像。

基于灰度的還有邊緣檢測(cè)的車牌定位：由于車牌字符的灰度值與車牌底色的灰度值相差較大，字符與底色的交界處就有灰度突變，灰度突變處就會(huì)產(chǎn)生邊緣，這是車牌定位技術(shù)中非常重要的特征。也可以通過檢測(cè)車牌的外邊框來定位車牌，由于外邊框的上下左右四邊都為直線，而且有明顯的邊緣特征，所以首先利用邊緣檢測(cè)算法提取車牌邊框位置，然后，用Hough變換算法檢測(cè)直線，確認(rèn)外邊框的上下左右四條邊位置就確定了車牌在圖像中的位置。

車牌識(shí)別技術(shù)在交通系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用,當(dāng)下的車牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)得到了完善與發(fā)展。在生活當(dāng)中也開始有著不同程度的實(shí)際應(yīng)用,但目前的技術(shù)還不能完全滿足顧客的需求，在各個(gè)方面也有許多需要改進(jìn)的地方。

對(duì)于未來車牌識(shí)別產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),由于市場(chǎng)需求不同,對(duì)識(shí)別產(chǎn)品的各個(gè)方面的需求也存在一定的差異性,因此車牌識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域的公司想要的滿足市場(chǎng)就必須開發(fā)針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的車牌識(shí)別產(chǎn)品。

其次,隨著新能源汽車的出現(xiàn)，車牌的識(shí)別技術(shù)也不得不繼續(xù)推進(jìn)發(fā)展，新的算法的跟進(jìn)，讓部分公司進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)。后,現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備過多,系統(tǒng)在集成統(tǒng)一有著技術(shù)上的難題。因設(shè)備的過多，系統(tǒng)的繁雜，導(dǎo)致系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性上較差,系統(tǒng)維護(hù)成為了當(dāng)下車牌識(shí)別系統(tǒng)中一個(gè)讓人頭疼的問題。多個(gè)設(shè)備向一個(gè)設(shè)備工作成為了當(dāng)下車牌識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展的又一方向。

目前,車牌識(shí)別技術(shù)和產(chǎn)品性能進(jìn)入實(shí)用階段的時(shí)間還不是很長(zhǎng),以及這幾年自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的快速進(jìn)步,我們可以看到未來的技術(shù)發(fā)展空間還會(huì)非常大，車牌識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展空間也非常的樂觀。

  車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)目前被大家認(rèn)為是較為方便管理和車輛通行較快的一套停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。由于它具有識(shí)別率高、通行快等優(yōu)點(diǎn)，受到了很多用戶的青睞。但是，由于之前車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)由于受到了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響.在使用時(shí)受到了一些限制。不過現(xiàn)在隨著技術(shù)不斷地改進(jìn)，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的使用已經(jīng)完全克服環(huán)境因素的干擾，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)受到人們?nèi)绱说臍g迎，它的通行速度到底有多快呢？

      車牌識(shí)別技術(shù)主要是結(jié)合電子系統(tǒng)進(jìn)行不停車收費(fèi)系統(tǒng)來識(shí)別車輛,進(jìn)出車輛通過道口不需要停車,這樣既實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi).在停車場(chǎng)管理中,車牌識(shí)別系統(tǒng)大大提高了車輛進(jìn)出的效率,成為無人值守的快速通道,無需取卡、不需要停車的進(jìn)出檢測(cè),已經(jīng)在改變進(jìn)出停車場(chǎng)的管理模式.

      現(xiàn)在許多的停車場(chǎng)都存在一些問題和風(fēng)險(xiǎn),比如說有些小區(qū)和大廈的停車場(chǎng),有一些人沒有經(jīng)過 大廈和小區(qū)管理部門的許可,自己擅自拷貝遙控器和磁卡從而進(jìn)入停車場(chǎng),這樣一來,就給管理上造成了死角和漏洞,使大廈和小區(qū)在安全上存在一定的安全隱患, 而且還影響了住戶們的安全和生活質(zhì)量.

車牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于出入口管理系統(tǒng)的劣勢(shì)　　車牌識(shí)別系統(tǒng)在出入口管理系統(tǒng)中應(yīng)用到底能走多遠(yuǎn)，關(guān)鍵在于識(shí)別率。雖然目前監(jiān)控?cái)z像機(jī)像素有了很大的提高，但是車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)污損車牌的識(shí)別效果不是很好。另外，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，使得有一些車牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異;在一般情況下，采集的圖像的背景非常復(fù)雜，圖片中車牌的位置往往不固定，車牌的大小也不一樣，而且車燈以及車身廣告也會(huì)干擾識(shí)別，從而影響車牌的識(shí)別率。此外，該出入口管理系統(tǒng)因?yàn)檐嚺谱R(shí)別率，及識(shí)別反應(yīng)時(shí)間，還不能完全實(shí)現(xiàn)不停車通行，所以還有需要改進(jìn)的地方?！　〔贿^，車牌識(shí)別在出入口管理系統(tǒng)中的使用能讓車輛管理方便、收費(fèi)過程簡(jiǎn)便、快速通行等特點(diǎn)，在加上技術(shù)的不斷發(fā)展，識(shí)別率會(huì)不斷提高，必將成為主流智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之一。