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(1)車輛管理措施:運(yùn)送垃圾時車下墊草簾并清洗輪胎,保證出工作區(qū)域車輛不帶泥上路。?
(2)施工現(xiàn)場防塵措施:臨時搭設(shè)圍擋,路面回填后采用機(jī)械夯實(shí),保證次日車輛通行,運(yùn)送建筑垃圾時車下墊草簾子并清洗輪胎,保證出工作區(qū)域車輛不帶泥上路。
(3)防止施工揚(yáng)塵管理措施:每開始施工,由專人負(fù)責(zé)指揮交通,至施工完畢后,將建筑垃圾及時?清運(yùn)并清掃干凈防止揚(yáng)塵。
(4)防止建筑垃圾運(yùn)輸遺散揚(yáng)塵管理措施:建筑垃圾運(yùn)輸車采用封閉式保證建筑垃圾車不超載,以防止運(yùn)輸車遺散揚(yáng)塵。
(5)防止建筑垃圾亂倒亂卸管理措施:將建筑垃圾卸到市政部門的消納地點(diǎn),保證做到不亂倒亂卸。
隨著工業(yè)化、城市化進(jìn)程的加速,建筑業(yè)也同時快速發(fā)展,相伴而產(chǎn)生的建筑垃圾日益增多,中國建筑垃圾的數(shù)量已占到城市垃圾總量的1/3以上。截至2011年,中國城市固體生活垃圾存量已達(dá)70億噸,可推算建筑垃圾總量為21億至28億噸,每年新產(chǎn)生建筑垃圾超過3億噸。如采取簡單的堆放方式處理,每年新增建筑垃圾的處理都將占1.5億至2億平方米用地。中國正處于經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展時期,每年不可避免地產(chǎn)生數(shù)億噸建筑垃圾。如果不及時處理和利用,必將給社會、環(huán)境和資源帶來不利影響。
此外,露天堆放的城市建筑垃圾在種種外力作用下,較小的碎石塊也會進(jìn)入附近的土壤,改變土壤的物質(zhì)組成,破壞土壤的結(jié)構(gòu),降低土壤的生產(chǎn)力。 另外城市建筑垃圾中重金屬的含量較高,在多種因素的作用下,其將發(fā)生化學(xué)反應(yīng),使得土壤中重金屬含量增加,這將使作物中重金屬含量提高。受污染的土壤,一般不具有天然的自凈能力,也很難通過稀釋擴(kuò)散辦法減輕其污染程度,必須采取耗資巨大的改造土壤的辦法來解決。
建筑垃圾并不是真正的垃圾,而是放錯了地方的“黃金”,建筑垃圾經(jīng)分揀、剔除或粉碎后,大多可以作為再生資源重新利用如:廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線等金屬,經(jīng)分揀、集中、重新回爐后,可以再加工制造成各種規(guī)格的鋼材;廢竹木材則可以用于制造人造木材;磚、石、混凝土等廢料經(jīng)粉碎后,可以代砂,用于砌筑砂漿、抹灰砂漿等,還可以用于制作鋪道磚、花格磚等建材制品。這都使得建筑垃圾再生具有利用率高、生產(chǎn)成本低、使用范圍廣、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益好的突出優(yōu)勢。建筑垃圾回收處理技術(shù)早是在德國起步的,進(jìn)入中國比較晚,但是有關(guān)建筑垃圾處理的技術(shù)其實(shí)早在設(shè)備成型之前就已經(jīng)逐步在完善中了。所以從技術(shù)上來看,國內(nèi)設(shè)備并不遜于國外產(chǎn)品。