武漢成份好的電子線束批發(fā)價(jià)格合理「在線咨詢」

汽車(chē)線束作為汽車(chē)的“神經(jīng)”和“血管”，如何更好選擇汽車(chē)線束廠家是對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，汽車(chē)線束包括底盤(pán)汽車(chē)線束、空調(diào)系統(tǒng)線束、車(chē)身線束和速度傳感器線束。車(chē)企產(chǎn)能縮減，自然會(huì)減少對(duì)汽車(chē)線束的需求。極柱：各單格電池通過(guò)聯(lián)條進(jìn)行串聯(lián)之后，首尾兩個(gè)單格電池便各有一個(gè)極柱作為蓄電池對(duì)外連接的接線柱，稱為正極柱和負(fù)極柱。線束行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩。

　　汽車(chē)后市場(chǎng)、電動(dòng)化趨勢(shì)和智能化是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線的需求也會(huì)越來(lái)越大。如：生產(chǎn)線束中采用全自動(dòng)電腦剝線機(jī)和采用半自動(dòng)剝皮機(jī)或者更古老方式采用人工生產(chǎn)力，這將帶給公司的生產(chǎn)效力以及人員管理成本是天朗之別的。新能源汽車(chē)對(duì)線束輸送能力、機(jī)械強(qiáng)度，絕緣保護(hù)和電磁兼容方面都有更高的要求，成本也要比傳統(tǒng)汽車(chē)線束增加20%~40%。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束廠家雖然很多，但大多數(shù)規(guī)模小、生產(chǎn)裝備落后、質(zhì)量檔次不高，配套型單一。

線束對(duì)于車(chē)輛的重要性毋庸置疑，所以線束鋪設(shè)時(shí)一定要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的工藝規(guī)范。請(qǐng)認(rèn)真學(xué)習(xí)以下內(nèi)容：

1、根據(jù)車(chē)型使用相應(yīng)的底盤(pán)線束。

2、核對(duì)流程卡配置，確定特殊配置。

3、所有線束與任何金屬件干涉處均需保護(hù)。主要采取以下措施：過(guò)車(chē)架上圓孔一般用槽型圈，過(guò)車(chē)架上、下翼面及半圓孔處用龍骨條。保護(hù)的目的是為了防止車(chē)輛的震動(dòng)，線束與車(chē)架或其他金屬件磨

擦造成線束膠皮破損，因搭鐵產(chǎn)生故障或起火。

4、除后置發(fā)動(dòng)機(jī)系列外，線束一般都鋪設(shè)在車(chē)架槽形梁內(nèi)。

5、線束接插件一定要對(duì)插牢靠，防止接插件松動(dòng)或脫開(kāi)，造成接觸不良。

搭鐵點(diǎn)熱縮        

線束搭鐵點(diǎn)熱縮時(shí)，熱縮管應(yīng)將銅絲全部包裹，熱縮后，搭鐵端子末端可見(jiàn)的銅絲部分應(yīng)被熱縮管或密封膠全部覆蓋，熱縮完成后應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：

（1）銅絲不得刺破熱縮管；

（2）熱縮管包裹線皮部位至少為 1cm；

（3）熱縮管熱縮均勻，與電線及端子貼合，熱縮后膠面、熱縮管、端子、電線間不能有可視的間隙；熱縮管及線皮不得有烤焦或未熱縮到位現(xiàn)象。