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鑰匙門打開后,儀表盤故障燈沒有自檢,診斷插口沒有供電,原因可能是全車沒有供電。去車輛水溫傳感器后沒有5V供電,判斷可能是繼電器或保險有問題或者線束有問題導(dǎo)致的ECU無供電。
通過檢查繼電器,發(fā)現(xiàn)繼電器故障,故障繼電器在通電后也進(jìn)行吸合動作,但是觸電接觸不良,更換后,故障排除。
我們在檢測車之前打開鑰匙門后需留意一下儀表臺的故障燈有無自檢,另外繼電器的好壞不能認(rèn)為只要是吸合動作的就是好的,還有些特殊情況,即使吸合動作也有接觸不上的時候,這需要準(zhǔn)確精細(xì)的進(jìn)行排查。
2450mm內(nèi)寬大貨廂,可拉8個標(biāo)準(zhǔn)托盤,標(biāo)配8
承載能力上,該車采用了2450mm內(nèi)寬大貨廂,可拉8個標(biāo)準(zhǔn)托盤,標(biāo)配8.25R16全鋼子午胎;將車起動著,人為地將線束從駕駛室到發(fā)動機(jī)進(jìn)行上下擺動,當(dāng)擺動到發(fā)動機(jī)后,蓄電池架旁故障出現(xiàn)。后橋進(jìn)行了加強(qiáng)加寬,額定載荷達(dá)到7.2t,可實(shí)現(xiàn)15t承載;高強(qiáng)度鋼等直縱梁車架;后懸架采用4 3片漸變剛度少片簧,能滿足重載的同時也能保證駕駛的舒適性。
值得一提的是,奧鈴新捷運(yùn)的整車經(jīng)過了160萬公里總里程驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)B10壽命60萬公里,滿載耐久故障間隔里程提升50%,可以大大提升出勤率,為用戶實(shí)現(xiàn)。
奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋,15T承載
奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋,15T承載,輕易承載更多貨物,橋殼更采用10mm厚高強(qiáng)度專用鋼,并且后橋?qū)挾冗_(dá)1800mm,重載也能平穩(wěn)駕駛,輕松應(yīng)對坑洼、傾斜等工況;國內(nèi)一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行輕卡車身總成正向?qū)嶋H開發(fā),全景視野開闊無盲區(qū)。更采用一次沖壓成型高強(qiáng)度鋼等直縱梁車架,結(jié)構(gòu)更扎實(shí),承載性更強(qiáng);更有漸變剛度少板簧,減震效果更好,承載能力更強(qiáng),每一片鋼板都能支撐到兩端,屬行業(yè)首例。
奧鈴新捷運(yùn)更有超大貨廂,2450mm內(nèi)寬,裝載更多貨物,同時,采用8.25R16全鋼子午胎,接觸面積大,抓地性好,通過性更好,泥地不陷輪,保證重載同時更加。
奧鈴新捷運(yùn)搭載云內(nèi)D30TCIE1發(fā)動機(jī),功率達(dá)115KW,采用單杠4氣門,燃燒更充分,運(yùn)營高xiao且成本低;我們在檢測車之前打開鑰匙門后需留意一下儀表臺的故障燈有無自檢,另外繼電器的好壞不能認(rèn)為只要是吸合動作的就是好的,還有些特殊情況,即使吸合動作也有接觸不上的時候,這需要準(zhǔn)確精細(xì)的進(jìn)行排查。配備6T120升級變速箱,保證強(qiáng)度的前提下產(chǎn)品重量降低30kg;6.0T后橋,214mm大截面高強(qiáng)度車架,發(fā)動機(jī)、變速箱與后橋的強(qiáng)力匹配與升級,讓奧鈴新捷運(yùn)有著5-12T的很強(qiáng)承載力,有效滿足了目標(biāo)用戶群體對貨物裝載量和裝載空間的迫切需求,新運(yùn)力當(dāng)之無愧。