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底壓系統(tǒng)的密封性檢測宜用選用抽樣檢驗，抽樣檢驗率是5％，且抽樣檢驗不可低于一個系統(tǒng)。在制作工藝及安裝簡單品質(zhì)獲得確保的前提條件下，選用透光法檢驗。漏光檢測不過關(guān)時，應按照規(guī)定的抽樣檢驗率，作漏風量檢測。

高壓系統(tǒng)的密封性檢測，應在嚴苛的漏光檢測達標標準下，對系統(tǒng)風管漏風量檢測推行抽樣檢驗，抽樣檢驗率是20％，且抽樣檢驗率不可低于一個系統(tǒng)。髙壓系統(tǒng)應悉數(shù)開展漏風量檢測。

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以某試驗樓地下車庫的一個疏散出口為事例，對二種通風系統(tǒng)進行合理化數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。該疏散出口長67.1米，寬58.8米，建筑面積約為3,820㎡，梁底層高4.1米，平時作為大中小型車輛停車庫，戰(zhàn)時作為二等工作員掩蔽所。大家都了解，小汽車在車庫內(nèi)啟停的整個過程中會導致許多的損害身心健康的氣體，例如碳氫化合物、、鉛顆粒物、硫酸鉀等，在這其中的氣體濃度值值大，損害很大。

而且相較路面上建筑工程而言，地下建筑的室內(nèi)空間設(shè)計封閉式水準高，因此屋子里的空氣污染源不容易擴散。因此保證 有害物的濃度值值控制在有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量標準規(guī)定的范圍內(nèi)對于地下室車庫通風方案設(shè)計尤為重要，是考慮工業(yè)設(shè)備通風預期效果的重要內(nèi)容。

危害地下車庫排風口噪音的要素較多,如離心風機自身的噪音級、離心風機安裝的部位、管路系統(tǒng)軟件的合理化、減噪對策的實際效果等。排風口應與周邊工程建筑維持一定的間距,另外采用減噪對策,才可以考慮噪聲作用規(guī)定。當排風風力操縱在1.5~4.0M/s時,要是確保有十米的安全防護間距,排風風力對身體造成的不適危害就徹底能夠清除。

地下車庫排煙系統(tǒng)設(shè)計方案1、設(shè)計原理：地下車庫每一個防煙分區(qū)應單設(shè)排煙系統(tǒng)。

在控制系統(tǒng)設(shè)計有效的前提條件下,排風、排煙系統(tǒng)共用,以節(jié)省地下車庫室內(nèi)空間。盡可能選用當然送風。

排煙口與排風口可否一致

因為煙氣密度較小，排煙口應布局在停車位上邊,這一點沒有質(zhì)疑?？墒瞧匠５呐棚L狀況怎樣呢?以往一般 的叫法是轎車排出來的一些有害物質(zhì)比氣體輕，另一些有害物質(zhì)比氣體重，因此 排風口在停車位的上端和下邊均應布局，且宜從上端排出來排風量的三分之一，從下邊排出來三分之二?？墒?，依據(jù)具體情況剖析一下就要不然。

有評測數(shù)據(jù)信息能夠證實，用通風換氣的方法將轎車排出來的稀釋液到一定濃度值時，氮氧化合物和氮氧化合物遠遠地小于他們相對的濃度值，換句話說，要是確保濃度值排污合格，別的有害物質(zhì)即便有一些遍布不勻稱，也是有充足的安全性倍率確保將其根據(jù)排風帶去。