康明斯發(fā)電機(jī)租賃服務(wù)至上「江豪」

康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)飛輪的主要功用

康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)飛輪的主要功用是存儲做功沖程產(chǎn)生的能量，克服輔助沖程（進(jìn)氣、壓縮和排氣沖程）的阻力，以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性，使柴油機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。其次，飛輪還具有克服柴油機(jī)短期超載的能力。有時它還可兼作動力輸出的帶輪等?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動柴油機(jī)用的飛輪齒圈在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準(zhǔn)點火定時或噴油定時以及調(diào)整氣門間隙。

柴油機(jī)燃燒所需新風(fēng)量可向機(jī)組廠家索取

維持柴油機(jī)燃燒所需新風(fēng)量可向機(jī)組廠家索取，若無資料時，可按每千瓦功率需要0.1m3/mim計算（柴油機(jī)功率按發(fā)電機(jī)主發(fā)電功率千瓦數(shù)的1.1倍配備）。柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)一般采取排風(fēng)設(shè)置熱風(fēng)管道，進(jìn)風(fēng)為自然進(jìn)風(fēng)的方式。熱風(fēng)管道與柴油機(jī)散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風(fēng)管道應(yīng)平直，如果要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑盡量大而且內(nèi)部要平滑，出風(fēng)口盡量靠近且正對散熱器。進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口宜分別布置在機(jī)組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。

注意檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度

注意檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度，采用自然對流式冷卻系的柴油發(fā)電機(jī)組，使用中要經(jīng)常檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度。皮帶過緊，則加速機(jī)件、皮帶的磨損；皮帶過松，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不夠，影響冷卻效果。在移動拖車發(fā)電機(jī)組運行過程中，特別是當(dāng)突然減負(fù)荷時，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使用柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高超過規(guī)定值，建議大家一旦出現(xiàn)此類，應(yīng)先迅速采取緊急停車的措施，然后查清原因，予以修理。

調(diào)速器種類根據(jù)機(jī)頭不同可分為機(jī)械師、液壓式、啟動式和電子式4

調(diào)速器種類根據(jù)機(jī)頭不同可分為機(jī)械師、液壓式、啟動式和電子式4種。根據(jù)調(diào)整的轉(zhuǎn)速范圍可分為單程式、兩極式、全程式3種。給大家介紹這幾種調(diào)整器。機(jī)械式調(diào)速器：機(jī)械式調(diào)速器的感應(yīng)元件為飛塊或飛球，通過推送的方式實現(xiàn)機(jī)構(gòu)的移動和控制。其優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，所以廣泛用于中、小功率柴油發(fā)電機(jī)組上。方便維修和更換。

液壓式調(diào)速器：液壓式調(diào)速器一般用飛塊作感應(yīng)元件，推動控制活塞操縱液壓服務(wù)器。優(yōu)點：液壓式調(diào)速器感應(yīng)元件較小，通用性強(qiáng)。其體現(xiàn)在只有幾種型號就可以滿足各類柴油機(jī)的配套使用。而且穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度高（穩(wěn)定調(diào)速率可到零），推動力大，便于實現(xiàn)柴油機(jī)的自動控制，缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高，成本也較一般的要高，通常大功率柴油機(jī)才會使用。