天津潔凈車間工程施工承諾守信,子潤凈化工程公司

技術(shù)豎井如果說技術(shù)夾道(墻)往往不越層,則需要越層時即用技術(shù)

技術(shù)豎井 如果說技術(shù)夾道（墻）往往不越層，則需要越層時即用技術(shù)豎井，并且經(jīng)常作為建筑結(jié)構(gòu)的一部分，具有性。 由于技術(shù)豎井把各層起來，為了防火，內(nèi)部管線安裝完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的材料封閉，檢修工作分層進行，檢修門必須設防火門。 不論技術(shù)夾層、技術(shù)夾道還是技術(shù)豎井，當直接兼作風道時，其內(nèi)表面必須按潔凈室的內(nèi)表面的要求處理。 機房位置 空調(diào)機房靠近要求送風量大的潔凈室，力求風管的線路。但從防止噪聲和振動來說又要求把潔凈室與機房隔開。

安全疏散由于潔凈室是密閉性很強的建筑

安全疏散 由于潔凈室是密閉性很強的建筑，其安全疏散成為非常重要和突出的問題，和凈化空調(diào)系統(tǒng)設置也有密切關(guān)系。一般應注意以下幾點： (1)每一生產(chǎn)層防火區(qū)或潔凈區(qū)至少設2個安全出口，只有面積小于50㎡，人員少于5人時，可允許只設一個安全出口。 (2)人凈入口不應作疏散出口。因為人凈路線往往迂回曲折，一旦煙火迷漫，要求人員很快跑到室外是很困難的事。 (3)吹淋室不能作為一般出入通道，由于這種門常為兩扇聯(lián)鎖或自動，一旦出現(xiàn)故障，非常影響疏散，所以一般均在吹淋室設旁通門，工作人員多于5人時必須設此門。平時工作人員出潔凈室時不應走吹淋室而應走旁通門。 (4)潔凈區(qū)內(nèi)各潔凈室的門，考慮到維持室內(nèi)壓力狀況的需要，其開設方向要朝向壓力大的房間，因為要靠壓力把門壓緊，這顯然和安全疏散的要求相反。為了考慮平時潔凈和緊急疏散時的兩方面要求，規(guī)定潔凈區(qū)和非潔凈區(qū)之間的門、潔凈區(qū)與室外的門作為安全疏散門對待，其開啟方向一律朝向疏散方向，當然，單設的安全門也是如此。

重點加強凈化工程施工的控制在工程開工前，實行項目管理是提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益的有效途徑;而加強凈化工程公司成本價格管理，降低凈化車間價格，更是項目管理的重中之重，它與凈化工程質(zhì)量一樣，是企業(yè)的生命線。運用標準成本進行項目成本管理是一個非常奏效的方法。 三、關(guān)鍵加強凈化車間審計的控制凈化車間的審計必須對工程項目整個施工生產(chǎn)活動的全過程進行審計，審計不僅要重視被審項目的事后審計及竣工審計，更要重視事前和事中審計，可使凈化車間項目施工方案的編制更趨合理，并能幫助工程項目管理班子提前“把關(guān)”，有效地防止或避免可以預見的失誤。

氣流組織潔凈室的氣流組織形式是保證潔凈度級別的關(guān)鍵因素。SICOLAB目前設計中經(jīng)常采取的氣流組織形式是依據(jù)潔凈度級別來確定的。如 30 萬級的潔凈室常采用頂送頂回的方式，10 萬級及 1 萬級的潔凈室設計通常采用上送下側(cè)回的氣流方式，更別的則采用水平或垂直單向流的方式。 

溫濕度除特殊工藝外，從采暖通風空調(diào)的角度講主要維持操作人員的舒適性，即適宜的溫濕度。另外，還有幾項指標應該引起我們的關(guān)注，如風口風管的截面風速，噪聲再有風口風管截面風速、噪聲、照度及新風量的比例等等，在設計中不能忽視這幾方面的考慮。