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與其他傳統(tǒng)焊機技術(shù)相比,激光焊機具有以下優(yōu)勢:
首先,激光焊接機是非接觸式加工,不會在焊接過程中損壞加工零件。焊接速度快,焊接強度高,焊縫平整,變形小??梢栽谔厥鈼l件下(例如密閉空間)在機器上進行焊接。
其次,激光焊接機可以焊接特殊材料,例如高熔點金屬的難熔材料,甚至可以用于陶瓷,有機玻璃等非金屬材料的激光焊接機。它可以焊接異型材料,效果好,柔韌性好,非接觸式長距離焊接機可應(yīng)用于難以接近的焊接機零件。
激光焊不填絲是針對于無縫拼接來說的,但是采用手持激光焊的基本上全是大批焊接的,在大批量生產(chǎn)中,要想所有的材料都是無縫拼接,那對切割工藝的要求就很高了。更何況,手持激光焊接機不填絲焊焊出來的產(chǎn)品是沒有焊高的 ,這點估計很多同類產(chǎn)品都不會去提出來。
如果不要求焊高,當(dāng)然可以不用焊絲操作,但是加焊絲也不代表成本高,手持式激光焊對焊絲的利用率是弧焊之類的3-7倍,實際上也是很節(jié)省成本的。
不銹鋼車體中的應(yīng)用展望
不銹鋼車體具有耐腐蝕性強、塑韌性好和免涂裝等特點,備受客戶青睞。不銹鋼車體激光焊具有傳統(tǒng)焊接無法比擬的優(yōu)勢,其焊接強度高,能有效減少缺欠,外觀美觀,因此備受推崇。
軌道車輛不銹鋼車體通常都由薄板構(gòu)成,輕量化設(shè)計的不銹鋼車體除底架結(jié)構(gòu)承載部位板厚超過4mm外,其他部位均采用薄壁材料,板厚0.8~3mm。其中,頂蓋部位薄的波紋板僅0.8mm,而外表面要求的側(cè)墻板及端墻板鋼材料后續(xù)通常為2mm,均在手持式激光焊適用的板厚范圍內(nèi)。