汽車啟動馬達(dá)換向器源頭直供廠家

　　常見電動汽車換向器故障檢修方法

　　如今，電動汽車在我們身邊變的非常常見，因為電動汽車節(jié)能環(huán)保，價格還非常便宜，電機(jī)是電動汽車的核心部件，我們通過換向器來使電動汽車進(jìn)行行走，所以說電動汽車換向器也是電動汽車的重要組成部件，在使用電動汽車換向器的時候，難免會出現(xiàn)一些故障，這將給我們的使用帶來一定的麻煩，所以我們需要對電動汽車換向器進(jìn)行故障的檢修，接下來介紹下故障檢修的方法吧。首先從焊錫工藝上來說，焊錫工藝中，主要的一個步驟時“潤濕”，在實際情況下看，基材常常會因為受到空氣以及周圍環(huán)境的侵蝕，而會產(chǎn)生一層氧化層，阻擋焊錫而使其無法達(dá)到佳狀態(tài)。

　　換向器的檢修方法和發(fā)電機(jī)整流器基本一樣，不同的是電動車輛換向器片間的云母不應(yīng)割低。電刷高度應(yīng)符合技術(shù)要求。國產(chǎn)起動機(jī)，新電刷高度為14mm，磨損后一般不應(yīng)小于6mm。高度不夠，電刷與42片電動汽車換向器接觸不良，不僅會造成起動機(jī)起動無力，而且會燒蝕換向器。換向器的材質(zhì)型號特點及其直徑大小設(shè)計換向設(shè)備材質(zhì)及型號特點：1、機(jī)殼：采用高鋼性FC-25鑄鐵鑄造。更換負(fù)電刷時，應(yīng)將與負(fù)電刷連接的磁場線圈拆下，再將電刷的軟線纜與線圈的焊接處加熱，取下舊電刷。再將新電刷的軟線纜夾緊在磁場線圈的線頭內(nèi)并焊牢，若焊接不牢，將影響電流大量通過，使起動機(jī)功率下降。更換正電刷時，應(yīng)將電刷的軟導(dǎo)線按原來位置緊固在殼體上，保證搭鐵良好。若此處搭鐵不良，工作中就會帶來不良后果：一方面電流將大量經(jīng)過正電刷架和電刷彈簧，使電刷彈簧產(chǎn)生高熱，失去彈性，將使起動機(jī)起動無力。

　　在我們購買電動汽車的時候，大家都在關(guān)注電動汽車的電機(jī)性能以及電瓶的性能，卻很少有朋友關(guān)注電動汽車的換向器性能，因為他們沒有意識到電動汽車換向器的重要作用，也缺乏對電動汽車換向器的了解，這是不對的，如果使用電動汽車的話，我們還就得了解一些這些電動汽車換向器上面的相關(guān)知識，這樣才能更好的使用好電動汽車，給我們出行帶來便利?？諝鉂穸纫约坝泻怏w對換向器產(chǎn)生的化學(xué)影響電機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、家用電器、電動工具、辦公設(shè)備等行業(yè)，這些行業(yè)都是國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)行業(yè)。

　　換向器廠家在設(shè)計換向器時需考慮的其他因素

　　實現(xiàn)電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計需要綜合考慮很多因素，只要電子設(shè)計人員準(zhǔn)確把握電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計的影響因素，才能實現(xiàn) 電子產(chǎn)品的預(yù)期功效，使電子產(chǎn)品更加符合人們的需求，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的使用需要，使電子企業(yè)在激烈的市場競爭中處 于不敗之地，獲得長足發(fā)展。而且測量電路換向器比供電線路換向器早斷開晚接通，以減小低頻方波前后沿的變化在測量電路中引起的感應(yīng)干擾。在對電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計時要充分考慮到電子產(chǎn)品的功能，綜合考慮電子產(chǎn)品生產(chǎn)和維修、產(chǎn)品 設(shè)計零件材料、產(chǎn)品功效實現(xiàn)、產(chǎn)品用戶使用、產(chǎn)品使用壽命、產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益等影響因素。

　　換向器廠家在設(shè)計換向設(shè)備是除了考慮其產(chǎn)品本身的用料、運(yùn)行等問題之外，還需要考慮到換向設(shè)備的瓣數(shù)、換向設(shè)備銅片間的間隔距離等等。

　　換向器的瓣數(shù)是根據(jù)額定電壓、磁極的對數(shù)、以及換向器在不會產(chǎn)生環(huán)火和過大火花的片間平均電壓來決定的。

　　銅片間的間隔距離。

　　銅片間的間隔距離的大小, 主要根據(jù)銅片間的絕緣要求來決定。 對換向設(shè)備來說, 一般要求片到片之間在承受 600 VAC 電壓時, 其高壓漏電電流不大于500A。對低電壓的馬達(dá)來說, 可降低電壓要求到 250 VAC。

　　a) 沖擊強(qiáng)度: 纖維質(zhì)填料70%時為高值, 若再增加填料反而使強(qiáng)度降低。

　　b) 彎曲強(qiáng)度: 纖維質(zhì)填料為 50-70% 時大, 再大或再小都降低彎曲強(qiáng)度。

　　c) 換向器的壓縮強(qiáng)度: 填料量 40-60% 時壓縮強(qiáng)度大。

　　d) 吸水量: 隨填料量增大而稍有增加。

　　電機(jī)換向器與電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的磨損關(guān)系

　　電機(jī)配件是指在電機(jī)生產(chǎn)廠家裝配電機(jī)的零部件為電機(jī)原配件，由于使用不當(dāng)或磨損造成的損壞更換的零部件稱為電機(jī)配件。一般配件壽命不與原件壽命長。電機(jī)配件可分為五部分，即電的傳導(dǎo)、電磁、散熱、結(jié)構(gòu)支撐以及軸承和軸瓦。

　　換向設(shè)備是電機(jī)配件的一種，換向設(shè)備在使用過程中會受到一定程度的磨損。電機(jī)轉(zhuǎn)子是電機(jī)中的旋轉(zhuǎn)部件，電機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成，它是用來實現(xiàn)電能與機(jī)械能和機(jī)械能與電能的轉(zhuǎn)換裝置，電機(jī)轉(zhuǎn)子分為電動機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。大類的無氧銅或電解銅主要用于除（換向器廠家一般會將其運(yùn)用到吸塵器及電動工具以外的換向設(shè)備中），例如，小家電電機(jī)，汽車啟動馬達(dá)用換向設(shè)備上。下面介紹的就是電機(jī)換向器和電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的磨損關(guān)系。

　　電機(jī)轉(zhuǎn)子與換向設(shè)備之間有碳粉或碳刷本身不良等本著先易后難的修理原則，首先測量可調(diào)電阻，阻值隨調(diào)節(jié)而有規(guī)律的變化，證明電位器是好的。如何避免電機(jī)換向器在直流電機(jī)中的不可控性電的啟動從蓄電池到發(fā)電機(jī)和電動機(jī)，都是從直流開始的。再測量可控硅也未發(fā)現(xiàn)問題在測量四只整流二極管時，發(fā)現(xiàn)有一只時好時壞，離心機(jī)由于該二極管是大電流金封管一端上螺絲緊固在電路板上，另一頭用線焊接到電路板上從電路板上拆下時，發(fā)現(xiàn)正負(fù)極有松動現(xiàn)象。

　　牽引電機(jī)中換向器的使用優(yōu)勢

　　直流牽引電動機(jī)由轉(zhuǎn)子電樞繞組、定子勵磁繞阻、機(jī)座和電刷換向裝置等主要部件組成。牽引電機(jī)主要使用串勵直流電機(jī)。

　　直流電動機(jī)接上直流電源后，勵磁繞組將有勵磁電流通過并建立磁場，這磁場在空間固定不動；如果是這一方面的原因，就要使得換向部件在使用的過程中保證電刷中性點的一致性。當(dāng)電樞繞組經(jīng)電刷和換向器的滑動接觸而通過電流時，受到固定不動的勵磁磁場的作用而產(chǎn)生電磁力，力的方向可按左手定則判定；通過控制電樞及勵磁繞組的電壓電流大小，從而調(diào)節(jié)直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，電樞轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動通過傳動系統(tǒng)驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動從而驅(qū)動機(jī)車。

　　隨著交流變頻調(diào)速技術(shù)的日益成熟，可以對交流牽引電機(jī)進(jìn)行平穩(wěn)可靠的無級調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)1：1000，比直流調(diào)速范圍更大，尤其是沒有了直流電機(jī)中換向器的存在，因而克服了直流電機(jī)的許多弊端。常常和仔細(xì)觀察換向火花的狀態(tài)和特征長短常重要的如果不安裝，那么就無法換向，電流一直是通過一個繞組流過，而繞組到達(dá)過零點位置后就不會再轉(zhuǎn)下去，根本沒法轉(zhuǎn)而且擰都擰不動。交流牽引電機(jī)與直流電機(jī)相比，結(jié)構(gòu)簡單可靠、體積小、重量輕，更適合車輛對電機(jī)的安裝空間和重量等方面的要求，更重要的是交流牽引電機(jī)因具有功率大、過載能力強(qiáng)、噪聲小、調(diào)速范圍寬(0～5000r/min左右)、再生制動力巨大、可防止車輪打滑、可靠性高、維護(hù)方便、平穩(wěn)舒適、節(jié)電20～30%等優(yōu)點，成為現(xiàn)代城市軌道交通牽引機(jī)車驅(qū)動電機(jī)的產(chǎn)品。