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發(fā)布時(shí)間：2020-11-08 11:36
高強(qiáng)度鋼板未來的應(yīng)用方向主要是在現(xiàn)有車身結(jié)構(gòu)、安全件、底盤件的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用；新的應(yīng)用增長點(diǎn)則在車身覆蓋件和座椅系統(tǒng)等方面。預(yù)計(jì)在未來3～5年內(nèi)，車身高強(qiáng)度鋼板的用量將達(dá)到65%～70%，且超高強(qiáng)度鋼和熱成形鋼的比例會(huì)進(jìn)一步增加。實(shí)現(xiàn)這樣的大量高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用，必須解決現(xiàn)有高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用的大技術(shù)難題—沖壓成形問題。由此，高強(qiáng)度鋼未來的技術(shù)發(fā)展路線主要有兩個(gè)方面：一、開發(fā)新一代高強(qiáng)度鋼冷沖壓鋼種，通過沖壓或滾壓等工藝實(shí)現(xiàn)1GP以上冷成型超高強(qiáng)度鋼；二、改進(jìn)熱成形鋼性能以及熱沖壓工藝，并開發(fā)低成本熱沖壓新工藝技術(shù)。利用Q345連鑄坯料,在某 4300mm寬厚板軋機(jī)上針對(duì)Q345E-Z35鋼種進(jìn)行了厚80mm鋼板的TM-CP工藝試驗(yàn)。結(jié)果表明,采用出爐溫度在1150~1250℃,加熱時(shí) 間不超過230min,精軋開軋溫度為770~810℃,終軋溫度為740~780℃,軋后采用層流冷卻,終冷溫度為650~700℃,未再結(jié)晶區(qū)總壓下 率大于40%的工藝生產(chǎn)Q345E-Z35高強(qiáng)度厚板的屈服強(qiáng)度達(dá)到330MPa以上,伸長率達(dá)到30%以上,-40℃沖擊功達(dá)80J以上,Z向斷面收縮 率大于45%,探傷達(dá)到2級(jí)探傷要求。三、可供探傷要求、Z15－Z35厚度方向性能要求、高強(qiáng)度高韌性要求等鋼板。實(shí)現(xiàn)了良好的強(qiáng)度、韌性和內(nèi)部質(zhì)量的結(jié)合,且不添加微合金元素Nb、V和Ti,工藝上省去了熱處理工序,降低了生產(chǎn) 成本。
高強(qiáng)鋼板焊接一般情況下按照“高強(qiáng)匹配”、“等強(qiáng)匹配”、“低強(qiáng)匹配”的原則選擇焊接材料。對(duì)于選擇何種等級(jí)焊材，目前學(xué)術(shù)觀點(diǎn)未能取得一致，內(nèi)外的學(xué)者仍在不斷地探討，通過實(shí)踐不斷完善，但目前“等強(qiáng)匹配”居多，亦有“高強(qiáng)匹配”。高強(qiáng)板焊接材料有Q550、GHS-70、GHS-80等，以及LJL-70、LJL-80藥芯焊絲。為了盡可能避免冷裂紋產(chǎn)生和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，高強(qiáng)鋼焊接通常采用熱輸入較小的熔化極活性氣體保護(hù)焊或惰性氣體保護(hù)焊等工藝，采用CO2氣體保護(hù)焊或CO2 Ar混合氣體保護(hù)焊。山東億錦天澤鋼鐵有限公司主營：濟(jì)鋼、舞鋼、武鋼、寶鋼、進(jìn)口低合金高強(qiáng)度板，高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)鋼板，調(diào)質(zhì)型高強(qiáng)度鋼板。專家認(rèn)為，保護(hù)氣體的選擇是Ar CO2混合氣體，純度99.99%。
