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距離因素和空間因素可能會(huì)以運(yùn)輸成本以外的方式影響物流成本在設(shè)計(jì)和管理物流大系統(tǒng)時(shí),應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮:①服務(wù)性(service),在為用戶服務(wù)方面要求做到無(wú)缺貨、無(wú)貨物損傷和丟失等現(xiàn)象,且費(fèi)用便宜;②快捷性(speed),要求把貨物按照用戶的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到
它主要是在各國(guó)的保稅區(qū)和保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行的。主要涉及各國(guó)保稅制度和保稅倉(cāng)庫(kù)建設(shè)等方面。保稅制度是對(duì)特定的進(jìn)口貨物,在進(jìn)境后,尚未確定內(nèi)銷或復(fù)出的終去向前,暫緩繳納進(jìn)口稅,并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。
確保冷藏溫度不變的集裝箱內(nèi)的水果和其它冷鏈?zhǔn)称窙](méi)有機(jī)會(huì)接觸外部空氣,冷藏集裝箱的食品冷鏈質(zhì)量保證優(yōu)勢(shì)顯然凌駕于冷藏船。隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷革新完善,門(mén)到門(mén)的冷藏集裝箱運(yùn)輸為食品冷鏈運(yùn)營(yíng)提供廣闊的發(fā)展空間。因?yàn)闈M載食品、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農(nóng)場(chǎng)、果園或者加工廠開(kāi)到超級(jí)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)或者配送中心,而擁有自足或者輔助電力供應(yīng)系統(tǒng)的冷藏集裝箱本身也是冷藏食品的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù),在遠(yuǎn)洋貨輪、火車、駁船或者卡車上遠(yuǎn)途運(yùn)輸,尤其是現(xiàn)代化集裝箱船可以把大批水果冷藏箱從拉丁美洲 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制