港口正面吊保養(yǎng)值得信賴「山西啟洋機(jī)電」

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【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：快速排除正面吊吊具常見故障方法

故障排查方法——吊具沒有動(dòng)作

首先，查看緊急停機(jī)按鈕。有時(shí)操作人員無意中觸碰了正面吊緊急停機(jī)按鈕，吊具會(huì)出現(xiàn)沒有動(dòng)作現(xiàn)象。

其次，檢查動(dòng)作電磁閥是否得電。對于配備艾碼牌（ELME）吊具的正面吊，可以通過觀察動(dòng)作電磁閥上的指示燈是否點(diǎn)亮來判斷該電磁閥是否得電。如果所有動(dòng)作電磁閥都沒有得電，則可能是吊具控制線路的總保險(xiǎn)熔斷，應(yīng)查看總保險(xiǎn)是否熔斷。若用肉眼無法判斷保險(xiǎn)絲是否容斷，需要通過萬用電表檢測。

后，用萬用電表逐段檢查。若只是某個(gè)動(dòng)作電磁閥沒有得電，則可能是控制該動(dòng)作的液壓手柄按鈕或者該控制線路出現(xiàn)故障，用萬用電表逐段檢查線路的通斷，就很容易查找到故障部位。

吊具指示燈顯示異常

吊具指示燈顯示異常通常有3種情況，一是吊具就位指示燈不亮，二是吊具指示燈出現(xiàn)紅燈和綠燈交替閃爍，三是吊具就位指示燈閃爍。

若吊具就位指示燈不亮，可能是其燈泡損壞，在處理故障時(shí)應(yīng)該首先檢查燈泡是否損壞。若吊具就位指示燈閃爍，可能是吊具就位傳感器出現(xiàn)異常，通常是就位傳感器距離調(diào)整不當(dāng)，或者是傳感器損壞。吊具指示燈出現(xiàn)紅燈和綠燈交替閃爍，則可能是轉(zhuǎn)鎖缸不到位，造成轉(zhuǎn)鎖缸活塞桿在伸出和縮回時(shí)往復(fù)動(dòng)作，從而導(dǎo)致紅燈和綠燈交替閃爍。

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【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別

本文從設(shè)備類別、起升裝置、屬具和特征參數(shù)等方面，對正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別進(jìn)行闡述。

特征參數(shù)

正面吊的吊運(yùn)對象一般為重載集裝箱，額定起重質(zhì)量通常在40 ～ 50t 之間。因?yàn)槠鹬乇奂芡瑫r(shí)具有伸縮和變幅功能，所以正面吊具備跨箱作業(yè)的能力。受起重臂架長度和傾覆力矩的限制，正面吊作業(yè)時(shí)的堆垛層數(shù)一般為5 層，只有個(gè)別少數(shù)品牌正面吊的堆垛層數(shù)可以達(dá)到6層。

堆高機(jī)的裝運(yùn)對象通常為空集裝箱，額定起重質(zhì)量通常在8 ～ 10t 之間，一般只用于空集裝箱的堆垛、碼放作業(yè)。因?yàn)槠鋵倬哐亻T架垂直升降，因此堆高機(jī)只能對外側(cè)的集裝箱進(jìn)行堆垛，無法實(shí)現(xiàn)跨箱作業(yè)。堆高機(jī)門架的高度通常較高，在內(nèi)門架上升到極限位置時(shí)，其堆垛層數(shù)可達(dá)到9 層。

隨著集裝箱物流行業(yè)的快速發(fā)展，正面吊和堆高機(jī)的數(shù)量也在不斷增加。但與此同時(shí)，正面吊和堆高機(jī)的事故數(shù)也在不斷上升。因此，無論是操作人員還是安全管理人員均應(yīng)充分了解正面吊和堆高機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、用途，掌握這兩類機(jī)械的異同點(diǎn)，以期的減少和預(yù)防事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)正面吊和堆高機(jī)的安全作業(yè)。

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：

為了吊裝通過港口的各種建筑工程用貨物，包括修建房屋用的混凝土和墻體等材料，這臺正面吊的吊具上特別配備了多個(gè)吊環(huán)，設(shè)備上的動(dòng)力傾側(cè)可以使支架傾斜，補(bǔ)償產(chǎn)生的傾斜荷載。另外，新機(jī)器還配備了視野更為開闊的液壓式滑動(dòng)駕駛室。

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