貝寧上海到尼日利亞貨代品牌企業(yè),登凱來電咨詢

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！中國社科院西亞非洲研究所研究員曾表示，協(xié)議如果生效的話，將極大地降低關(guān)稅壁壘，并消除非關(guān)稅阻礙。

塞內(nèi)加爾簡介：

塞內(nèi)加爾共和國（The Republic of Senegal），簡稱塞內(nèi)加爾，位于非洲西部凸出部位的西端，首都達(dá)喀爾。北接毛里塔尼亞，東鄰馬里，南接幾內(nèi)亞和幾內(nèi)亞比紹，西臨佛D角群島。海岸線長約700公里。公元9世紀(jì)建立泰克魯王國，13世紀(jì)被馬里帝國征服。14世紀(jì)中葉建卓洛夫王國，16世紀(jì)前后屬桑海帝國。就是把發(fā)貨人不足一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物和其他同類情況的的貨物由專業(yè)的拼箱公司拼成一個標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，在有承運人通過海運運送到收貨人的手中。1444年起遭葡萄牙入Q，

17—18世紀(jì)遭荷蘭、法國和英國爭奪。1677年法國組建塞內(nèi)加爾殖民地，1895年劃歸法屬西非管轄。1946年成為法國海外省。1958年成為法蘭西共同體內(nèi)自治共和國。1959年與馬里結(jié)成聯(lián)邦，1960年退出，成為獨立共和國。

塞內(nèi)加爾是世界不發(fā)達(dá)國家之一，為農(nóng)業(yè)國，森林占土地總面積的31%?？筛丶s占27%，花生是Z要的經(jīng)濟和出口作物，其他產(chǎn)業(yè)包括漁業(yè)、采K、制造業(yè)和旅游業(yè)。塞內(nèi)加爾有豐富的磷酸鹽和鐵礦儲量。作為西非國家經(jīng)濟共同體與非洲工商業(yè)法規(guī)一體化組織的成員國，塞內(nèi)加爾正在努力實現(xiàn)區(qū)域一體化以及對外統(tǒng)一關(guān)稅。不過，在消極的一面，由來已久的城市人口高失業(yè)率，社會經(jīng)濟發(fā)展不平衡以及青少年F罪問題一直困擾該國。2011年主要進(jìn)口對象為中國、法國、英國和美國等，主要出口對象是印度、中國、印度尼西亞和尼日爾等。

塞內(nèi)加爾經(jīng)濟概況概況

塞內(nèi)加爾系全球不發(fā)達(dá)國家之一，70%的人口從事農(nóng)業(yè)，具備一定的工業(yè)基礎(chǔ)，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展較平衡。農(nóng)業(yè)以種植花生、棉花、小米、高粱、玉米、木薯等為主。漁業(yè)、花生、磷酸鹽出口以及旅游業(yè)是塞四大傳統(tǒng)創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。1984年以來，塞政府推行新農(nóng)業(yè)和工業(yè)政策，減少國家干預(yù)，逐步實行國Y企業(yè)私有化，鼓勵企業(yè)間自由競爭；對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前最1好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約。強調(diào)優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)，

爭取糧食自給；重視對生產(chǎn)項目的投資，提高工業(yè)生產(chǎn)水平，增強出口創(chuàng)匯能力；7操作處置與儲存（handlingandstorage)主要是指化學(xué)品操作處置和安全儲存方面的信息資料，包括：操作處置作業(yè)中的安全注意事項、安全儲存條件和注意事項。設(shè)立自由工業(yè)區(qū)，以引進(jìn)外資和技術(shù)。瓦德上臺后，把增加就業(yè)、減貧作為經(jīng)濟政策中的首要目標(biāo)，同時努力擴大稅源，保持財政平衡。塞經(jīng)濟穩(wěn)步增長。2006年初，瓦德總T提出“加速增長戰(zhàn)略”，目標(biāo)是今后10年內(nèi)年均經(jīng)濟增長7-8%，實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值翻番。

塞內(nèi)加爾系不發(fā)達(dá)國家，但經(jīng)濟門類較齊全，三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展較平衡。最近的市場調(diào)查顯示，更大比例的尼日利亞人更喜歡“外國制造的商品”，而相對更少的人光顧尼日利亞當(dāng)?shù)刂圃斓漠a(chǎn)品。糧食不能自給，農(nóng)業(yè)以種植花生、棉花為主，是西非地區(qū)主要的花生、棉花生產(chǎn)國。漁業(yè)、花生、磷酸鹽出口和旅游是塞四大傳統(tǒng)創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。薩勒總T執(zhí)Z后，優(yōu)先發(fā)展高附加值、勞動密集型的外向型經(jīng)濟，促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展，加強農(nóng)業(yè)投入，改善電力供應(yīng)，重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。塞經(jīng)濟保持穩(wěn)定增長。2017年主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)：國內(nèi)生產(chǎn)總值：164.6億美元；人均國內(nèi)生產(chǎn)總值：1038美元；國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率：7.2%；貨幣名稱：非洲金融共同體法郎，簡稱非洲法郎（FCFA）；年均匯率：1歐元=655.957非洲法郎。

根據(jù)尼日利亞近的一份報告《商業(yè)日報》，行業(yè)代表呼吁尼日利亞聯(lián)邦政府的經(jīng)濟管理團(tuán)隊和政策制定者保持清醒并具有強烈的緊迫感。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。目前的外匯政策正在拖累尼日利亞陷入經(jīng)濟危機的困境。摩根士丹利上周公布的報告也指出，尼日利亞經(jīng)濟今年將不可避免地回落。尼日利亞經(jīng)濟的跡象無處不在：尼日利亞G市自去年年底以來下跌了16％，是撒哈拉以南非洲地區(qū)G的;作為尼日利亞第三大石油和天R氣公司，海岸線計劃裁員35％;拉各斯商會負(fù)責(zé)人們表示，由于外匯短缺和外匯限制，尼日利亞制造業(yè)可能會失去8萬個就業(yè)崗位;市場外匯短缺情況充分反映在外匯平行市場，昨日外匯平行市場匯率接近1美元至400納拉比，在過去10天內(nèi)，平行市場匯率下跌了20％。

Mu S Lin的年度齋月再次來臨！預(yù)計將于5月17日進(jìn)入禁區(qū)并在6月15日突破禁區(qū)。所有穆S林都非常重視這個齋月，齋月所在的國家作為一個巨大的市場提醒出口商提前安排運輸計劃避免在目的港接收貨物的成本。

齋月的開始和結(jié)束都受到新月形的影響。方案：雖然在對尼貿(mào)易中中國企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但是對于尼日利亞市場中國企業(yè)也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風(fēng)險呢。祭司伊S蘭看著清真寺儀式樓的天空。如果你看到一個修長的新月，齋月就開始了。因為看到月牙的時間因地而異，不同伊拉克斯蘭國進(jìn)入齋月的時間并不完全相同。同時，由于伊拉克日歷一年約355天，而公歷相隔約10天，因此格里高利歷中沒有固定的時間。

涉及的國家

所有阿拉伯國家（22）：

亞茲：科威特，伊拉克，敘利亞，黎巴嫩，巴勒斯坦，約旦，沙特阿拉伯，也門，阿曼，阿拉伯聯(lián)合酋長國，卡塔爾，巴林。

非洲：埃及，蘇丹，利比亞，突尼斯，阿爾及利亞，摩洛哥，西撒哈拉，毛里塔尼亞，索馬里，吉布提。

非阿拉伯國家（26）：

西非：塞內(nèi)加爾，岡比亞，幾內(nèi)亞，塞拉利昂，馬里，尼日爾和尼日利亞。

中非：乍得。

南部非洲島國：科摩羅。

歐洲：波斯尼亞和黑塞哥維那以及阿爾巴尼亞。

西亞：土耳其，阿塞拜疆，伊朗和阿F汗。

五個中亞國家：哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，土庫曼斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦。

南亞：巴基斯坦，孟加拉國和馬爾代夫。

東南亞：印度尼西亞，馬來西亞和文萊。

共有48個國家集中在Y和西部非洲的西部（阿拉伯國家，中非和西非，中亞和西亞以及巴基斯坦）。黎巴嫩，乍得，尼日利亞，波斯尼亞和黑塞哥維那以及馬來西亞只有大約一半的人信奉伊S蘭教。

齋月對外貿(mào)和貨運的影響

在齋月期間，采埃孚和穆S林國家的企業(yè)將調(diào)整他們的工作時間，包括海關(guān)，港口，貨代，倉儲等，這些進(jìn)出口業(yè)務(wù)可能處于低迷甚至停滯狀態(tài)。尼日利亞不僅是非洲D(zhuǎn)一人口大國，也是非洲第Y的經(jīng)濟體，同時還是石油生產(chǎn)和出口大國。如果您必須發(fā)送，請做好準(zhǔn)備。在齋月期間，ZF機器G和海關(guān)，港口，貨代等企業(yè)機器G員工的工作時間縮短，有些文件的批準(zhǔn)和決定將推遲到齋月后。走路兩個月并非不可能。所以有條件地，盡量避免這段時間。