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    機(jī)場(chǎng)一般分為和民用兩大類，用于商業(yè)性航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)也稱為航空港（Airport），我國(guó)把大型民用機(jī)場(chǎng)稱為空港，小型機(jī)場(chǎng)稱為航站。

    按機(jī)場(chǎng)規(guī)模和旅客流量可將機(jī)場(chǎng)分為三種類型：

    樞紐國(guó)際機(jī)場(chǎng)

    是指在國(guó)家航空運(yùn)輸中占據(jù)核心地位的機(jī)場(chǎng)，這種機(jī)場(chǎng)無(wú)論是旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量，在整個(gè)國(guó)家航空運(yùn)輸中都占有舉足輕重的地位，其所在城市在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)中居于特別重要地位，是國(guó)家的政治經(jīng)濟(jì)中心或特大城市省會(huì)。例如北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)，沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，合肥駱崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)等等。雙方將利用各自優(yōu)勢(shì)為雙方客戶提供完善的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，擬在快件郵件聯(lián)運(yùn)方面加強(qiáng)合作，打造優(yōu)質(zhì)快件郵件運(yùn)輸產(chǎn)品。

    區(qū)域干線機(jī)場(chǎng)

    其所在城市是省會(huì)（自治區(qū)首府）、重要開(kāi)放城市、旅游城市或其他經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)城市，人口密集的城市，旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量相對(duì)較大。如：宜賓宗場(chǎng)區(qū)域國(guó)際機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放區(qū)域國(guó)際機(jī)場(chǎng)等等。

支線機(jī)場(chǎng)

    除上面兩種類型以外的民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。雖然它們的運(yùn)輸量不大，但作為溝通全國(guó)航路或?qū)δ硞€(gè)城市地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng)、泉州晉江機(jī)場(chǎng)等等。

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①新機(jī)場(chǎng)將成為歐洲新的樞紐，設(shè)計(jì)容量將達(dá)到每年1億人次，幫助歐洲解決未來(lái)20-30年機(jī)場(chǎng)容量不足的問(wèn)題。

②新機(jī)場(chǎng)占地約38平方公里，此外還有17平方公里用于未來(lái)擴(kuò)張。

③新機(jī)場(chǎng)還將會(huì)配備宇航中心，用于亞軌道太空航班。當(dāng)然除了國(guó)際、國(guó)內(nèi)航站樓，新機(jī)場(chǎng)還將有專門(mén)的頭等艙及私人飛機(jī)航站樓。

④新機(jī)場(chǎng)將成為一個(gè)航空城的一部分，集商業(yè)、娛樂(lè)一體，配備會(huì)議中心、酒店、博物館、劇院、健身中心、寫(xiě)字樓、商業(yè)街等等。

⑤新機(jī)場(chǎng)位于歐洲的文化、經(jīng)濟(jì)及地理圣地，這一將成為來(lái)往該地區(qū)的國(guó)際旅客的選擇因素。

在將來(lái)，航線將更大程度上受到旅客偏好的影響。越來(lái)越多的旅客將會(huì)基于出發(fā)地、到達(dá)及中轉(zhuǎn)地機(jī)場(chǎng)來(lái)選擇其航班計(jì)劃。新機(jī)場(chǎng)將會(huì)抓住這一趨勢(shì)。目前，正在為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的開(kāi)始三年時(shí)期尋找一個(gè)運(yùn)營(yíng)商。

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 航空資訊

南航貨運(yùn)牽手法荷馬丁航貨運(yùn)

       近日，南航貨運(yùn)和法荷馬丁航貨運(yùn)簽訂了貨運(yùn)戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方深入戰(zhàn)略合作拉開(kāi)序幕。

       雙方將利用各自優(yōu)勢(shì)為雙方客戶提供完善的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，擬在快件郵件聯(lián)運(yùn)方面加強(qiáng)合作，打造快件郵件運(yùn)輸產(chǎn)品。南航稱，這一新舉措將進(jìn)一步深化雙方合作關(guān)系。在亞太地區(qū)，南航占有顯著的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)；而在歐洲、非洲和跨大西洋航線上，法荷馬丁航是大的運(yùn)營(yíng)公司之一?，F(xiàn)廈航已開(kāi)通國(guó)際和地區(qū)航線53條，覆蓋港澳臺(tái)、東南亞、東北亞和歐洲共16個(gè)航點(diǎn)，并已確定年底將開(kāi)通福州/廈門(mén)-悉尼航線，同時(shí)計(jì)劃明年新開(kāi)巴黎和墨爾本航線，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)航線網(wǎng)絡(luò)對(duì)歐美澳的全覆蓋。

       根據(jù)雙方簽署的合作協(xié)議，雙方將在中歐航線上互相開(kāi)放客、貨機(jī)運(yùn)力，同時(shí)通過(guò)各自樞紐，向?qū)Ψ教峁┻\(yùn)輸至獨(dú)有目的點(diǎn)的四通八達(dá)的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。法荷航將借助南航在亞太的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)廣州中轉(zhuǎn)將貨物運(yùn)至澳大利亞和越南，包括悉尼、墨爾本、河內(nèi)及胡志明等在內(nèi)的主要城市；甚至連航空公司、貨代公司的一些業(yè)內(nèi)人士也不明白，鄭州會(huì)在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下召開(kāi)“國(guó)際航空物流對(duì)接會(huì)。南航則通過(guò)法荷馬丁航阿姆、巴黎兩大樞紐，利用法荷航的寬體航班運(yùn)力將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至亞特蘭大、邁阿密、圣保羅、布宜諾斯艾利斯及拉各斯等目的地。

       南航貨運(yùn)目前擁有8架波音777-200型貨機(jī)，在2015年前，將繼續(xù)引進(jìn)4架波音777-200型貨機(jī)，屆時(shí)，南航貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到12架。南航貨運(yùn)可提供中國(guó)浦東和廣州始發(fā)的通往阿姆斯特丹、維也納、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥的國(guó)際貨運(yùn)航線，并且計(jì)劃開(kāi)辟中國(guó)始發(fā)至米蘭、紐約、達(dá)拉斯、溫哥華等歐美主要城市的國(guó)際全貨運(yùn)航線。為了裝貨的需要，除了將客艙內(nèi)的座椅、裝飾和生活服務(wù)設(shè)施拆卸外,還要將地板加強(qiáng),提高承壓能力。

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