河北WLDCJ4241D發(fā)動機線束價格規(guī)格齊全,濟南信發(fā)汽配現(xiàn)貨供應

線路保護設計

   針對目前應用的發(fā)動機線束，線路保護設計主要指導線的合理選擇、線路上防護材料的應用，以及線路上串接熔斷絲的選擇。

   1）導線線種的選擇根據(jù)整車應用市場的標準選擇合適的線種，目前，發(fā)動機線束大多選擇德標線束，類型為FLR9Y-B單芯無屏蔽薄壁聚絕緣低壓電線，導體為多股絞合軟裸銅線，絕緣采用無鹵阻燃材料，具有優(yōu)良的耐油性及可靠性。

   2）導線截面積的選擇在確定線種之后，要根據(jù)導線電壓降、負載功率和導線發(fā)熱等因素，確定導線的截面積。

如何降低汽車線束生產(chǎn)成本？使用造價更低性能更佳新產(chǎn)品替代老產(chǎn)品，價格低且性能相當?shù)膰鴥?nèi)產(chǎn)品替代國外產(chǎn)品。替代的過程較為繁瑣，要經(jīng)過詳細的論證，但是從長遠來看，能夠有效替代是減低線束生產(chǎn)成本的方法。 設計過程的細化和優(yōu)化。了解該車的整車電器原理，進行合理的整車線束劃分。3、發(fā)動機艙內(nèi)的高壓軟管則歸屬于不飽和脂肪高分子材料氮氧化合物，硫化橡膠老化也易產(chǎn)生空氣氧化造成車輛自燃。如果線束設計細化到線的設計，充分考慮每根線的用途、線經(jīng)、長度等等。 這些問題都考慮了，設計出來的線很難不經(jīng)濟。產(chǎn)品通用性與延續(xù)性：簡單的講就是在設計初期盡量以同一平臺的成熟車型為參照，不僅可以減少整車線束的開發(fā)周期，減少新項目新零件的采購周期、開模費用從而降低成本。 線束設計的3D化?，F(xiàn)在我們在設計過程中，就要從源頭進行控制，實現(xiàn)電子裝車。這樣在設計階段就避免了線束與板金干涉的問題，解決了走向分支合理問題從而有效的控制線長，這樣避免了很多后期返工，也無形中節(jié)約了成本。

汽車線束布置注意事項

一.線束固定點布置合理，固定可靠

(1)根據(jù)線束在整車上的實際安裝位置，為了避免線束的低垂、移位，考慮線束的重量、固定方式和固定位置的方便性，線束必須有足夠、合理的固定點和固定方式進行固定。

(2)據(jù)線束的走向、車身的具體形狀設置固定點，在沒有支點的直線距離上兩固定點間距一般不大于300mm;在鈍角拐點位置可布置一個固定點;在直角拐點需布置兩個固定點;銳角拐點在線束中避免出現(xiàn)。

(3)據(jù)線束的形狀、外徑大小選擇固定卡扣的類型和大小，并滿足承受線束重量的需要。

(4)在和其它線束、電器件連接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合適位置，考慮設置固定點。

(5)考慮在支點位置的干線上設置固定點，固定點距離支點不大于100mm。

(6)在固定卡扣的安裝方向上，必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。

二.外觀整齊、成束配置

(1)線束布置應沿邊、沿槽(車身上設計的走線槽)，避免線束直接承受壓力。駕駛室內(nèi)不得有線束外露;在可以觀察到線束的位置，如：機艙部位，設置醒目的吸引點或醒目的顏色，在此安裝的線束不突出、不顯眼。

(2)排列方式在投影方向上，按橫平豎直的棋盤式排列，避免斜線布置。

(3)與管路的間隙均勻，與周圍零部件的間隙合理。