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隧道窯的系統(tǒng)總阻力損失越大,消耗的電能越多,不僅要增加動(dòng)力設(shè)備的能耗,增加生產(chǎn)成本,而且牽制了窯爐產(chǎn)量。降低系統(tǒng)總阻力損失主要措施有:
1、選擇適宜的流速。流速過大,則總阻力損失也相應(yīng)大。若流速過小,則會(huì)增大投資,也不合適;
2、應(yīng)經(jīng)常清除煙道內(nèi)的集灰。在地下水位較高的地區(qū),應(yīng)防止煙道內(nèi)積水;
3、當(dāng)煙道斷面改變時(shí),用逐漸變化代替突然變化,用圓滑的轉(zhuǎn)彎代替直角轉(zhuǎn)彎,用緩慢轉(zhuǎn)彎代替急轉(zhuǎn)彎;
4、盡量使管道光滑可以減小摩擦阻力系數(shù)。
5、不要無謂地增加管道長(zhǎng)度。須知,在同樣情況下,短管道比長(zhǎng)管道阻力小。
隧道窯降低預(yù)熱帶上下溫差的措施有:
1、適當(dāng)降低窯的斷面高度,以減少相對(duì)幾何壓頭和循環(huán)氣流,這就是發(fā)展扁口窯的原因;
2、采用合理的坯垛形式,減少窯的阻力,在坯垛穩(wěn)固的前提下適當(dāng)減少擋風(fēng)的橫帶,并盡量使窯內(nèi)橫斷面上的阻力分布均勻,降低預(yù)熱帶負(fù)壓的;
3、采用絕熱性能良好的輕質(zhì)窯車;
4、窯頂采用平頂,以減少窯的上部空隙;
5、在預(yù)熱帶窯頭設(shè)置1~2道封閉氣幕,以阻止從窯頭漏入的冷風(fēng);在預(yù)熱帶溫差處的窯頂設(shè)置攪拌氣幕;在預(yù)熱帶尾部(接近燒成帶)的窯頂設(shè)置一定高度的擋板,以增加上部循環(huán)氣流的阻力;
6、在預(yù)熱帶窯頂設(shè)置與主流逆向的冷風(fēng)噴嘴;
7、增加車下壓力平衡設(shè)施,不但可防止預(yù)熱帶漏入冷風(fēng),而且可防止高溫區(qū)段熱氣逸至車下,燒壞車輪軸承;
8、調(diào)整坯垛稀密程度,以平衡氣流阻力。
因此只有發(fā)展連續(xù)式的窯爐才能提高數(shù)量和質(zhì)量,節(jié)約燃料,降低成本,方可適應(yīng)生產(chǎn)的需要。倒焰窯是燒制時(shí)間zui短的一座窯,但也是社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的需要1973年,隧道窯取代了倒焰窯。隧道窯則以重油為燃料。隧道窯是一種按逆流原理工作的橫焰式窯爐。燃燒設(shè)備設(shè)在隧道窯中部的兩側(cè),構(gòu)成了固定的燒成帶。燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端的煙囪或引風(fēng)機(jī)的作用下,沿著隧道窯向窯頭方向流動(dòng),同時(shí)逐步預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的生胚,這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
1、燒制建盞所使用的,是水吉當(dāng)?shù)厮a(chǎn)、含鐵量很高的紅棕色粘土(含鐵量達(dá)7%-10%)。而燒制建盞要在1300℃以上的還原焰中形成,胚體在此條件下,極易產(chǎn)生變形、起泡等缺陷。2、當(dāng)然有些懂建盞燒制的盞友可能會(huì)說了:“可以加石英顆??朔@些缺陷,提高耐熱度的”。確實(shí)如此,但是這么做特別容易造成釉面有顆粒凸起的毛病。其實(shí)也可選用含鐵較低的粘土,可以提高耐熱度,但是燒制出來釉面的斑紋效果不佳。3、建盞的燒制大多數(shù)釉色都需要在還原氣氛下燒成,所以燒制建盞必需嚴(yán)格控制窯爐的含氧量,這對(duì)窯爐的密封要求極高。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制