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現(xiàn)在傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè),資源難以匹配,找活難是目前安陽貨車司機(jī)招募-拉貨司機(jī)招募面臨的大難題。
有些不良公司利用目前行業(yè)現(xiàn)狀,在各大信息平臺(tái)發(fā)布高薪招聘加盟貨車司機(jī),給予很高的薪資吸引貨車司機(jī)加盟,所謂的加盟就是先買他們的車,再由他們分配貨源,看似很合理的流程,實(shí)則已經(jīng)陷入了圈套。
當(dāng)你一旦買了他們的車,他們會(huì)以各種什么貨運(yùn)證,,噴漆等強(qiáng)制司機(jī)再交錢,不然車就取不到,司機(jī)沒辦法,只能忍著交了錢,等你把錢交齊了,原以為可以源源不斷拉貨賺錢,但他們開給司機(jī)的貨運(yùn)價(jià)格是很低,與供應(yīng)商雙層壓榨司機(jī),以達(dá)到物流成本的降低。此時(shí)你不拉,一分錢沒有,拉了也是在虧,進(jìn)退兩難。
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都說拉貨賺錢,為什么開貨車的司機(jī)卻說十個(gè)開車,九個(gè)窮?今天安陽貨車司機(jī)招募-拉貨司機(jī)招募公司來給大家詳細(xì)說一下!
開貨車,也就是汽車運(yùn)輸行業(yè),掙得是份辛苦錢,都說開貨車的司機(jī)十個(gè)開車,九個(gè)窮,主要是因?yàn)椋?/span>
1、運(yùn)輸業(yè)價(jià)格已經(jīng)很透明
運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過了充分的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格已經(jīng)十分透明,市場(chǎng)也已經(jīng)非常成熟,司機(jī)的財(cái)產(chǎn)來源很有限。
2、競(jìng)爭(zhēng)加劇
買車可以,這樣進(jìn)入門檻變低了,越來越多的人進(jìn)入這個(gè)行業(yè)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇,貨運(yùn)是非常剛需的,本來該貨車司機(jī)說了算的市場(chǎng)掌握在配貨站和物流公司手里,因?yàn)樨浽丛谒麄兪掷?,拿到司機(jī)手里就食之無味棄之可惜了。
3、消費(fèi)不小
常年在外跑運(yùn)輸?shù)脑?,消費(fèi)是免不了的。再加上現(xiàn)在物價(jià)上漲,盒飯價(jià)格都不便宜了,還有油價(jià)上漲,賺的速度都沒有消耗來得快。
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一般情況這個(gè)概念比較寬泛,就比如在跟車的時(shí)候,離前車還有不少距離
打燈應(yīng)該理解為請(qǐng)求路權(quán),沒有變化就是大家同意你的操作。否則應(yīng)該等待或通過提速/減速來得到下一個(gè)操作窗口。
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不能超車的原則要注意,拐彎的時(shí)候不能超,前方有路口的時(shí)候不能超,紅燈變綠燈起步時(shí),在沒有完全通過路口時(shí)不要超,如果你想快點(diǎn),就稍微往前探點(diǎn),把路口的所有情況都看到,這時(shí)可以超。
行車時(shí),駕駛?cè)俗⒁朁c(diǎn)前移,視野狹窄,清晰度不良,辨認(rèn)能力下降。
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