陽(yáng)江車用尿素液設(shè)備價(jià)格合理「弘峻水處理」

車用尿素設(shè)備會(huì)影響油耗嗎

車用尿素設(shè)備會(huì)影響油耗嗎，相信大家和小編一樣也都很困惑，下面就和大家一起來(lái)探討一下。

不加車用尿素設(shè)備，發(fā)起機(jī)功率會(huì)受限下降，當(dāng)發(fā)起機(jī)功率下降后，在超車或許爬坡前，就得提早加大油門沖。比方，前面2公里有一個(gè)坡，平時(shí)到坡腳再加油就可以沖上去了;假如功率約束了，就得提早2公里提速?zèng)_坡，那么這2公里的路段就是額定的耗油了，一個(gè)月下來(lái)就會(huì)發(fā)覺(jué)不加尿素會(huì)比加尿素會(huì)添加油耗。

毀損尿素泵

事實(shí)上車用尿素設(shè)備出產(chǎn)規(guī)范苛刻，是由32.5%高純度尿素和67.5%的去離子水構(gòu)成，某些公司為了下降成本贏利，選用一般的水替代去離子水，但這樣出產(chǎn)加工的車用尿素設(shè)備沒(méi)法滿意應(yīng)用規(guī)范，歸屬于不合格產(chǎn)品。用非去離子水出產(chǎn)加工的尿素溶液中的還會(huì)導(dǎo)致雜質(zhì)含量超支，阻塞濾清器、尿素溶液運(yùn)送管道和噴頭，削減SCR體系霧化實(shí)際效果，殘?jiān)^(guò)多以至于還會(huì)破壞尿素泵。而尿素泵的價(jià)錢可不廉價(jià)，價(jià)位接近萬(wàn)元，因小失大。

車用尿素設(shè)備噴嘴會(huì)損壞的原因

不知道大家對(duì)車用尿素設(shè)備噴嘴會(huì)損壞的原因了解有多少，下面就給大家介紹一下，希望大家仔細(xì)閱讀

1、 SCR體系長(zhǎng)時(shí)間不作業(yè)

尿素噴嘴坐落排氣管中，長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境中，而它作業(yè)時(shí)正是經(jīng)過(guò)車用尿素設(shè)備的循環(huán)進(jìn)行冷卻，假如得不到尿素溶液的冷卻作用，尿素噴嘴也簡(jiǎn)單呈現(xiàn)損壞的狀況。SCR體系長(zhǎng)時(shí)間不作業(yè)會(huì)導(dǎo)致SCR體系內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶阻塞管道及噴嘴，又由于長(zhǎng)時(shí)間缺少液體的浸泡使SCR體系各零部件的壽命下降乃至損壞。

車用尿素和車用尿素設(shè)備注意事項(xiàng)

車用尿素（即柴油機(jī)尾氣處理液）是無(wú)色、透明、清澈的液體，早期在歐洲運(yùn)用，它被裝在尿素罐內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化合物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出車用尿素，兩者在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化恢復(fù)反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退懦觥?

重型柴油卡車，要滿足國(guó)四排放，運(yùn)用的技術(shù)有兩種：EGRDOC/DPF技術(shù)和SCR（選擇性催化恢復(fù)）技術(shù)。前者通過(guò)廢氣再循環(huán)、微粒捕集器對(duì)尾氣處理，不需求運(yùn)用尿素。而運(yùn)用更為廣泛的SCR技術(shù)，則主要依托尿素對(duì)尾氣進(jìn)行氧化恢復(fù)處理，其間必需的增加劑就是車用尿素。