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在選購升降機設(shè)備的時候，必須要謹(jǐn)慎的進行挑選，不僅要看設(shè)備的質(zhì)量，還要從實際出發(fā)，根據(jù)自己的實際需求進行選擇。在使用設(shè)備的時候，安全操作十分的重要。

使用升降機不能超過廠家規(guī)定的平臺設(shè)備的載荷，超載運行會導(dǎo)致這種升降設(shè)備的平臺出現(xiàn)損壞或者是出現(xiàn)故障，對人員的生命安危沒有保障，要想確保人們使用升降設(shè)備是安全的，就要嚴(yán)格按照設(shè)備生產(chǎn)廠家的規(guī)定來執(zhí)行。

即使是在緊急關(guān)頭的應(yīng)急情況下，升降機的超載量也是不能過大的，蕞大超載量是不可以超載規(guī)定的10%，而且不能是長時間的超載，必須是短暫的小量的超載，否則不能確保升降機械設(shè)備所具有的安全使用性能。

液壓升降機的除銹防銹方法

由于液壓升降機長期暴露在外,風(fēng)吹日曬雨淋,難免會生銹.對液壓升降機進行刷油漆是防治其生銹的有效措施.對于生產(chǎn)廠家噴漆前要注意的就是對支桿、上架、底架等進行完整的除銹。除銹方法為機械除銹和除銹劑除銹。

機械除銹，主要如下:

小型風(fēng)動或電動除銹。主要以電或壓縮空氣為動力，裝配適當(dāng)?shù)某P裝置，進行往復(fù)運動或旋轉(zhuǎn)運動，以適應(yīng)各種場合的除銹要求。如角向磨光機、鋼絲刷、風(fēng)動針束除銹器、風(fēng)動敲銹錘、齒型旋轉(zhuǎn)除銹器等，屬于半機械化設(shè)備，工具輕巧、機動性大，能較徹底去除銹、舊涂層等，能對涂層進行打磨處理，效率比手工除銹大大提高，可達1~2m2/h，但不能除去氧化皮，表面粗糙度較小，不能達到的表面處理質(zhì)量。

施工升降機的減速機齒輪故障的判斷方法

施工升降機減速器輪齒檢查時應(yīng)留意三個不同階段的表面疲憊。

這三個階段是漸進性的，即在階段時假如不采取措施便會發(fā)展成第二階段，若仍不采取措施就會進一步發(fā)展成第三階段。

階段是齒面點蝕，點蝕多發(fā)生在節(jié)線四周。

全新的減速器輪齒未經(jīng)磨合其表面會有一定的粗拙度。在節(jié)線四周，兩個減速器輪齒互相接觸滑動的方向恰好發(fā)生轉(zhuǎn)變，油膜厚度薄，接觸面積很小，并且只有動彈摩擦而無滑動摩擦，產(chǎn)生很大的接觸壓應(yīng)力，使新齒輪節(jié)線四周表面的一些微小突出高點受壓變形或脫落，因而造成點蝕，這種點蝕通常在減速器輪齒磨合期過后都能愈合。

第二階段是當(dāng)接觸應(yīng)力和輪回次數(shù)超過一定限度時，兩齒面會產(chǎn)生微小的裂紋，接觸應(yīng)力是隨時間而變化的脈動輪回應(yīng)力，隨輪回次數(shù)的增加，裂紋逐步擴展，就會使裂紋之間的金屬微粒剝落下來形成齒面疲憊點蝕。

后一個階段是剝落，其形成是很多點蝕的小凹坑聯(lián)結(jié)而成大洞。在這種情形下，應(yīng)監(jiān)督減速器輪齒剝落的速度以鋪排更換新減速器輪齒，從而避免減速器輪齒損壞造成故障停機。