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計(jì)量服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一次成功嘗試
用于動(dòng)力傳輸,在飛機(jī)起落架,剎車系統(tǒng),飛控系統(tǒng)均有應(yīng)用。飛機(jī)液壓油燃點(diǎn)高,但具有腐蝕性、品種多等特點(diǎn)。液壓油車主要用于不拆卸飛機(jī)或開(kāi)動(dòng)飛機(jī)對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)和飛機(jī)液壓部件進(jìn)行功能測(cè)試。飛機(jī)液壓油車主要包括液壓油加油車、液壓油試驗(yàn)車、液壓導(dǎo)管清洗車等,如所示。其主要作用是檢查飛機(jī)液壓系統(tǒng)。
利用被校液壓油車提供動(dòng)力源和液壓源,同時(shí)讀取標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和被校液壓油車各參數(shù)示值并進(jìn)行比較。硬件選擇上,通過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證,美國(guó)LC公司生產(chǎn)的MSB型刮板式流量計(jì)符合要求。使用MSB型流量傳感器作為在線校準(zhǔn)裝置中流量測(cè)試設(shè)備,存在現(xiàn)場(chǎng)液壓油車種類繁多,量程范圍寬的問(wèn)題。因此使用該流量傳感器(一般校準(zhǔn)比為1:10)對(duì)大量程液壓油車校準(zhǔn)結(jié)果可靠。
有人說(shuō)計(jì)量檢定/校準(zhǔn)費(fèi)用貴 看完下面你一定不再說(shuō)貴
同時(shí),計(jì)量檢定員需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并具備一定資質(zhì)。而溫度計(jì)的制造則是流水線式的批量生產(chǎn),很多家庭小作坊也能進(jìn)行生產(chǎn)。因而,檢定的投入高于制造的投入,這筆賬大家會(huì)算了嗎?既然溫度計(jì)的檢定成本這么高,我們不如不檢,到期直接換新的就好啦這種想法是不對(duì)的。從法律層面來(lái)說(shuō),國(guó)家對(duì)用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測(cè)方面。
儀器儀表維護(hù)和保養(yǎng)的注意事項(xiàng)
檢修儀器儀表時(shí)不要盲目亂敲亂碰,以免擴(kuò)大故障,越修越壞。在拆卸、調(diào)整儀器儀表時(shí),應(yīng)記錄原來(lái)的位置,以便復(fù)原。在潮濕環(huán)境下檢修儀器儀表故障時(shí),對(duì)印刷線路用萬(wàn)用表測(cè)其各點(diǎn)是否通暢很有必要。因?yàn)檫@種情況下的主要故障是銅箔腐蝕。在檢修儀器儀表內(nèi)部電路時(shí),如果安裝元件的接點(diǎn)和電路板上涂了絕緣清漆,測(cè)量各點(diǎn)參數(shù)時(shí)可用普通手縫針焊在萬(wàn)用表的表筆上,