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杭叉電動叉車制造廠,屬于租賃行業(yè),用戶只需交納少量的保證金,即可擁有叉車的使用權(quán),由廠家提供與銷售同樣的售后服務。那叉車主要的用途是什么呢?
叉車作為物流中的裝卸設備,在生產(chǎn)物流,儲運物流,零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途,中國叉車業(yè)起步大約有十年的時間,年增長速度大約在15%左右,上一年需求量達到了4萬臺,而美國的年需求量是50萬臺,日本是10萬臺,韓國也有6萬臺。據(jù)有關資料顯示,國內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。分析,國內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點:一是,中國勞動市場豐富,價格低廉;二是,主題是由85%的中小企業(yè)組成,對于這些企業(yè)來說,承擔每臺十幾萬甚至上百萬的叉車采購費用,無疑是一個不小的壓力;三是,競爭激烈,的叉車品牌以每年120-150%的速度增長,據(jù)不完全統(tǒng)計,截止產(chǎn)值2002年12月底,叉車的叉車品牌達到120多家;四是,叉車價位較高,由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小,很難降低生產(chǎn)成本。
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隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,杭叉電動叉車制造廠的方式也變得越加多樣化,不再只是以前的單一出租模式。
1、杭叉電動叉車制造廠短租:常見的一種租賃形式,按叉車的實際作業(yè)量收費,雙方確定收費標準和服務條款,適用于簡單、較小的工程項目。
2、杭叉電動叉車制造廠長租:按月承租,或者協(xié)定的其他時間段。甲方提供叉車以及叉車正常使用所需的維修保養(yǎng),其余的費用,如過路費、油費等,承租方負責。
3、杭叉電動叉車制造廠包業(yè)務制:甲方提供叉車、司機、燃油、叉車的維修和保養(yǎng)等,人帶車進駐。不需多次尋找供應商及談價。
【海之翼】本著“發(fā)展以誠為先,服務以人為本”的經(jīng)營理念,客戶遍及多地,在業(yè)界,海之翼無論在服務品質(zhì)、技術還是員工團隊,企業(yè)管理等多方面都有著良好的口碑。
杭叉電動叉車制造廠公司是帶動叉車后市場的原動力,杭叉電動叉車制造廠缺少的,也是行業(yè)缺少的,在分析叉車租賃企業(yè),發(fā)現(xiàn)其還處在初級階段,把叉車租賃帶向歐美發(fā)達國家的高度的土壤還沒有出現(xiàn),這包括諸多因素,
首先叉車租賃的本質(zhì)需要回歸到金融層面,離開金融,租賃是沒有生命力的。因此叉車租賃必需與金融進行對接。只有利用金融,才能發(fā)揮租賃的財務杠桿作用,化的體現(xiàn)租賃的利潤。
其次:叉車租賃缺規(guī)模,這個規(guī)模是需要風險投資公司,物業(yè)來支持的。目前公司可以提供叉車租賃的購買資金,但是叉車租賃企業(yè)還缺乏擴規(guī)模,擴網(wǎng)絡的資金。因此,風投應該在看到市場的前景時,投叉車租賃公司的網(wǎng)絡,也就是投叉車租賃公司花錢的能力。這和汽車后市場應該是一致的。
第三:叉車租賃公司缺管理,叉車租賃是一個與客戶粘性很強的業(yè)務,需要租賃雙方在租賃期內(nèi)的不斷的默契與合作。這就需要非常強的租賃和資產(chǎn)管理的能力。這包括財務風險的管理,租賃資產(chǎn)的車隊管理,維修服務的管理,零配件渠道管理的管理,人才梯次的培訓管理。
【海之翼】整個叉車租賃環(huán)節(jié)涉及整個叉車行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈,叉車行業(yè)和叉車租賃企業(yè)很好的研判市場
目前,我國杭叉電動叉車制造廠行業(yè)格局未定,以羊佛朗斯占據(jù)2萬臺的市場份額為主,其他杭叉電動叉車制造廠企業(yè)如E租賃、弘陸、各大入局租賃的杭叉電動叉車制造廠制造商們等,規(guī)模都未超過萬臺,集中于1000-6000臺范圍內(nèi)。
從資本角度來看,僅有佛朗斯、臻智獲得過資本青睞。資本的注入,為這兩家企業(yè)帶來資金支撐以構(gòu)建起各自的叉車池。
佛朗斯由于本身就具有叉車代理銷售和維保的經(jīng)驗,因此向租賃商發(fā)展具有天生的優(yōu)勢;另一方面,其龐大而穩(wěn)定的全國性連鎖服務網(wǎng)絡,是資本選擇其作為叉車租賃領域試錯的目標的主要原因。而臻智雖入局較晚,但其的回購返租模式獲得了鐘鼎資本的青睞,現(xiàn)已被收購至佛朗斯旗下。
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