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雙金屬焊接涂塑鋼管焊接注意事項

鋼管的端口均有破口，在鋼管內噴砂外拋丸處理之后，在鋼管內壁襯上寬度為5-10公分，厚度為0.8mm的不銹鋼薄板，在實際焊接時，先用304或者是114不銹鋼焊條或弧焊不銹鋼焊絲打底，進行內層不銹鋼對接，然后用碳鋼焊條焊接外層鋼管，焊接完后外面需要用修補劑進行修補，恢復外層涂層的原樣。適合埋在地下或者其他的潮濕環(huán)境，可以承受非常高的溫度和耐受非常低的溫度。

雙金屬焊接涂塑鋼管焊接注意事項：

，一般選擇的是304的不銹鋼，因為其所含的重金屬比較少，不易生銹，用于以水為介質的鋼管。用在化工防腐上面時，我們建議使用的是316不銹鋼，因為這個防腐效果較明顯。(化工領域不適合用雙金屬焊接，應該采用法蘭連接)

第二，DN100以上時比較適合這種連接方式，因為根據鋼管的直徑，弧焊槍頭比較容易進入管內進行焊接。如果DN100以下的，因焊接設備的限制不適宜采用雙金屬焊接。

雙金屬焊接涂塑鋼管介紹

在鋼管的實際連接過程中，可能會遇到實際需要少于6米的鋼管，這時候需要將6米切割到需要的長度，這時候需要做一個配套的大概20公分左右的長度雙金屬接頭，焊接方法與正常的焊接一樣。

管件方面，因為鋼管不可避免要與相關的管件相連接，管件的內徑不同于管材，有一定的錐度，不銹鋼條不能緊貼，必須要焊接上一個20公分左右內襯不銹鋼接頭。

涂塑鋼管耐氣候性差,在紫外線作用下易變硬發(fā)脆

不透明，涂塑鋼管耐氣候性差，在紫外線作用下易變硬發(fā)脆根據ABs三種組分之間的比例不同，其性能也略有差異，從而適應各種不同的應用（2）主要用途ABs在機械工業(yè)上用來制造齒輪、泵葉輪、軸承、把手、管道、電機外殼、儀表殼、儀表盤、水箱外殼、蓄電池槽、冷藏庫和冰箱襯里等

不透明，涂塑鋼管耐氣候性差，在紫外線作用下易變硬發(fā)脆根據ABs三種組分之間的比例不同，其性能也略有差異，從而適應各種不同的應用（2）主要用途ABs在機械工業(yè)上用來制造齒輪、泵葉輪、軸承、把手、管道、電機外殼、儀表殼、儀表盤、水箱外殼、蓄電池槽、冷藏庫和冰箱襯里等；汽車工業(yè)上用ABs制造汽車擋泥板、扶手、熱空氣調節(jié)導管、加熱器等，還可用ABS夾層板制作小轎車車身；ABS還可用來制作水表殼、紡織器材、電器零件、文教體育用品、玩具、電子琴及收錄機殼體、食品包裝餐器、噴霧器及家具等。（3）成型特點ABs易吸水，使成型塑件表面出現斑痕、云紋等缺陷。涂塑鋼管管道安裝、按照先裝大口徑、總管、立管，后裝小口徑、分管的原則，在安裝過程中，必須按順序連續(xù)安裝，不可跳裝、分段裝，以免出現段與段之間連接困難和影響管路整體性能。為此，成型加工前應進行干燥處理，在正常的成型條件下，壁厚、熔料溫度對收縮率影響；要求塑件精度高時，模具溫度可控制在50°C~60℃C，要求塑件光澤和耐熱時，應控制在60℃~80°℃；ABS比熱容低，塑化，凝固也快，故成型周期短；ABs的表觀黏度對剪切速率的依賴性很強，因此模具設計中大都采用點澆口形式。

涂塑鋼管為白色粉末經造粒后為淡黃或白色、半透明、有光澤的硬粒

涂塑鋼管為白色粉末經造粒后為淡黃或白色、半透明、有光澤的硬粒。聚甲醛有較高的抗拉、抗壓性能和突出的耐疲勞強度，特別適合于用做長時間反復承受舛力的齒輪材料；聚甲醛尺寸穩(wěn)定、吸水率小，具有優(yōu)良的減摩、耐磨性能；能耐扭變，有突出的回彈能力，可用于制造塑料彈簧制品；常溫下一般不溶于，能耐醛、酯、醚、烴及弱酸、弱堿，耐及潤滑油性能也很好，但不耐強酸；有較好的電氣絕綠性能聚甲醛的缺點是成型收縮率大，在成型溫度下的熱穩(wěn)定性較差。（2）主要用途聚甲醛特別適合于制作軸承、凸輪、滾輪、輥子、齒輪等耐磨傳動零件，還可用于制造汽車儀表板、汽化器、各種儀器外殼、罩蓋、箱體、化工容器、泵葉輪、鼓岡機葉片、配電盤、線圈座、各種輸油管、塑料彈簧等。涂塑復合管涂塑復合鋼管是以焊接鋼管、無縫鋼管為基材，內外壁涂敷環(huán)氧樹脂或聚乙烯粉末，是防腐、耐侵蝕、無毒、無輻射的綠色環(huán)保管材，應用于各種流體輸送。（3）成形特點聚甲醛的收縮率大；它的熔融溫度范圍小，熟穩(wěn)定性差，因此過熱或在允許溫度下長時間受熱，均會引起分解，分解產物甲醛對人體和設備都有害。聚甲醛的熔融或凝固十分迅速，熔融速度快，有利于成型，縮短成型周期，但凝固速度快會使熔料結晶化速度快，塑件容易產生熔接痕等表面缺陷。所以，注射速度要快，注射壓力不宜過高。涂塑鋼管摩擦系數低、彈性高，淺側凹槽可采用強制脫出，塑件表面可帶有花樣。